[发明专利]轮胎警报装置

说明书

本申请是发明名称为“轮胎警报装置”、申请日为2004年4月14日、申请号为200480010160.9的分案申请。

技术领域

本发明涉及在缺气行驶时警告充气轮胎的缺气行驶极限(界限)的轮胎警报装置，更详细地说，涉及可以高精度地警告缺气行驶极限的轮胎警报装置。

背景技术

应市场的要求，提出了多种即便在车辆的行驶中充气轮胎被扎破的情况下，也可以实现数百km左右的紧急行驶(缺气行驶)的技术，近年来，将该技术实用化的安全轮胎和轮胎/车轮组装体逐渐普及。这些安全轮胎和轮胎/车轮组装体，即便因被扎等而使轮胎的内压减少，看起来也很难知道轮胎内压的降低，因此从安全性确保的理由来说，要求并用监控轮胎的状态的装置。

以往，作为监控轮胎的状态的装置，例如，在日本特开平6-211012号公报中公开了一种轮胎状态监控装置，其具备检测轮胎的气压的气压检测装置、检测轮胎的温度的温度检测装置、和根据由气压检测装置检测的气压以及由温度检测装置检测的轮胎温度预测轮胎的破裂的破裂发生预测装置。另外，在日本特开2000-355203号公报中，提出了由压力传感器检测轮胎内的气压，然后无线地向车体侧报告的轮胎气压警报装置的方案。

但是，上述装置，作为监控安装在车辆上的通常的充气轮胎的状态的装置可以很好地使用，但在使用在上述安全轮胎和轮胎/车轮组装体的情况下，当缺气行驶时，不能向驾驶员高精度地警告缺气行驶极限(到轮胎损坏之前停止行驶的极限)。

发明内容

本发明的目的在于提供在缺气行驶时可以向驾驶员高精度地警告缺气行驶极限的轮胎警报装置。

达成上述目的的本发明的轮胎警报装置，它是在缺气行驶时警告在侧壁部配置有使缺气行驶成为可能的加强层的充气轮胎的缺气行驶极限的警报装置，其特征在于，具备为了警告缺气行驶极限而使用的，被配置在与前述加强层相对的侧壁部的内面上的轮胎温度传感器。

在将使缺气行驶成为可能的加强层配置在侧壁部上的充气轮胎中，在缺气行驶时支撑载荷的加强层会发热而被损坏，从而不能进行缺气行驶，但由于这样将轮胎温度传感器配置在加强层附近的侧壁部的内面，因此便可以通过轮胎温度传感器正确地测定左右缺气行驶的极限的加强层的发热温度，并可以利用该温度数据警告缺气行驶极限，因此可以在缺气行驶时向驾驶员高精度地警告缺气行驶极限。

本发明的其他的轮胎警报装置，是在缺气行驶时警告由安装在车轮的轮辋上的缺气行驶用支撑体支撑的充气轮胎的缺气行驶极限的轮胎警报装置，其特征在于，具备为了警告缺气行驶极限而使用的，被配置在前述缺气行驶用支撑体的与前述充气轮胎接触并支撑它的支撑区域上的轮胎温度传感器。

在使用了缺气行驶用支撑体的情况下，在缺气行驶时与缺气行驶用支撑体反复接触的充气轮胎的胎面部发热而被损坏，从而不能进行缺气行驶，但通过像这样将轮胎温度传感器配置在胎面部附近的缺气行驶用支撑体的支撑区域上，在缺气行驶时便可以通过轮胎温度传感器正确地测定发热的胎面部的温度，因此在缺气行驶时可以向驾驶员高精度地警告缺气行驶极限。

本发明的另一的轮胎警报装置，是在缺气行驶时警告由安装在车轮的轮辋上的缺气行驶用支撑体的金属制支撑部件支撑的充气轮胎的缺气行驶极限的轮胎警报装置，其特征在于，具备为了警告缺气行驶极限而使用的，被配置在前述金属制支撑部件上的轮胎温度传感器。

在这样具备了金属制支撑部件的缺气行驶用支撑体的情况下，通过将轮胎温度传感器配置在热传导良好的金属制支撑部件上，可以用轮胎温度传感器更正确地测定发热的胎面部的温度，因此可以在缺气行驶时向驾驶员高精度地警告缺气行驶极限。

附图说明

图1是展示将本发明的轮胎警报装置的轮胎侧单元安装在与加强层相对面的侧壁部的内面上的状态的主要部分剖面图。

图2是展示本发明的轮胎警报装置的一个实施形态的说明图。

图3是展示近似函数f₀的一例的曲线图。

图4是展示将本发明的轮胎警报装置的轮胎侧单元安装在缺气行驶用支撑体上的一例的主要部分剖面图。

图5(a)、(b)分别是展示将轮胎侧单元安装在图4的缺气行驶用支撑体上的其他的例子的剖面图。

图6(a)、(b)分别是展示将轮胎侧单元安装在图4的缺气行驶用支撑体上的其他的例子的主要部分放大剖面图。

图7是展示将轮胎侧单元安装在缺气行驶用支撑体的金属制支撑部件上的一例的主要部分剖面图。

图8是展示本发明的轮胎警报装置的其他的实施形态的说明图。