[发明专利]铁路车辆系统

权利要求书

1.一种铁路车辆系统，所述铁路车辆系统由多个车辆连接构成，所 述多个车辆中的至少两个车辆包括：

蓄电装置，具有充电和放电的功能；

第一电力变换装置，其一个端子与利用所述蓄电装置充电和放电的具 有第一电压值电平的直流电力线连接，另一个端子与具有第二电压值电平 的直流电力线连接，具有调整流经所述一个端子和另一个端子间的电流量 的功能；

第二电力变换装置，与具有所述第二电压值电平的直流电力线连接， 并将具有所述第二电压值电平的直流电力变换为交流电力；

电动机，利用所述交流电力驱动铁路车辆；

电力传递装置，跨多个车辆配置，使具有所述第二电压值电平的直流 电力在多个车辆之间共用；

系统控制装置，控制所述蓄电装置、所述第一电力变换装置、和所述 第二电力变换装置；以及

信息控制装置，在各车辆的所述系统控制装置之间相互地接收控制信 息。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆系统，其特征在于，

在所述多个车辆中的至少两个车辆所具有的所述第一电力变换装置 中，特定的一个电力变换装置，控制通过所述电力传递装置结合且具有所 述第二电压值电平的直流电力的电压值以追随规定目标值。

3.根据权利要求2所述的铁路车辆系统，其特征在于，

所述第一电力变换装置之中，不是特定的一个电力变换装置的电力变 换装置，按照由所述信息控制装置接收到的所述蓄电装置的状态信息计算 所述蓄电装置的劣化程度，并抑制劣化程度高的所述蓄电装置的充电和放 电电力。

4.根据权利要求1所述的铁路车辆系统，其特征在于，

具有对所述电力传递装置追加供给电力的至少一个以上的第三电力 变换装置。

5.根据权利要求4所述的铁路车辆系统，其特征在于，

在所述第一电力变换装置或所述第三电力变换装置中，特定的一个电 力变换装置，控制通过所述电力传递装置结合且具有所述第二电压值电平 的直流电力的电压值以追随规定目标值。

6.根据权利要求5所述的铁路车辆系统，其特征在于，

在所述第一电力变换装置或所述第三电力变换装置中，不是特定的一 个电力变换装置的电力变换装置，按照由所述信息控制装置接收到的所述 蓄电装置的状态信息计算所述蓄电装置的劣化程度，并抑制劣化程度高的 所述蓄电装置的充电和放电电力。

7.根据权利要求4～6中任一项所述的铁路车辆系统，其特征在于，

所述第三电力变换装置具有将发电装置中产生的交流电力变换为直 流电力的功能。

8.根据权利要求4～6中任一项所述的铁路车辆系统，其特征在于，

所述第三电力变换装置具有多个，且具有将各个发电装置中产生的交 流电力变换为直流电力的功能。