[发明专利]制动系统用电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种制动系统用电磁阀，尤其涉及相比于现有技术能够更容 易制造的、且又能减少制造费用的制动系统用电磁阀。

背景技术

通常，汽车用防抱死制动系统（Anti-Lock Brake System）通过检测车轮 的滑动而控制向车轮侧施加的制动压力来防止制动过程中车轮锁死的现象。

通过该系统，在制动过程中车轮不会滑移而维持方向性，据此实现安全 制动。

这种制动系统为了控制制动压力，具有用于开闭制动油压线的通道的多 个电磁阀。电磁阀包括平常维持开放状态的常开（Normal Open）式电磁阀和 平常维持闭合状态的常闭（Normal Close）式电磁阀。

图1为现有的制动系统的常开式电解阀的示意图。

参照图1，为了提高紧凑度，现有的常开式电解阀（以下，称为电磁阀） 设置于调节器组件（Modulator Block）1，而调节器组件1形成有为了设置阀 而通过切削加工形成的阀孔2。

该阀孔2中设有与形成在调节器组件1的内部通道相连接的同时插入到 所述阀孔2内的磁芯3。

所述磁芯3的一端结合有可使设置于其内部中空处的电枢4进退的圆筒 形套筒5。所述电枢4设有与其一端形成为一体的柱塞7，据此所述柱塞7通 过进退运动而开闭阀座6的孔口部6a。柱塞7和阀座6之间设有弹性部件9。

另外，沿轴向布置有阀座6的磁芯3的下部结合于阀孔2内部的同时与 阀孔2内部具有预定间隙，并且所述磁芯3的下部的外周设有由弹性材料构 成的执行单向阀功能的唇形密封圈（Lip Seal）8。

该唇形密封圈8布置成边缘具有弹性片的环状，并且为了设置这种唇形 密封圈8，磁芯3的下端外周设有环形的安装槽3a。这种唇形密封圈8当被 施加制动压力时，其弹性片沿径向扩张而紧贴于阀孔2内周，据此制动压力 经过孔口部6a和出口10而传递到制动器侧。反之，当制动压力被解除时， 根据由挤出的机油产生的液压，弹性片向中心方向收缩而与阀孔2内周隔开， 由此形成压力解除通道，据此部分制动压力通过入口而传递到主缸侧。

然而，对于这种现有的电磁阀而言，由于设置成磁芯内部安装有柱塞和 阀座并外部安装有唇形密封圈的结构，因此需要插入磁芯，这使得磁芯长度 过长并形状复杂，因而成为提高产品的生产成本的因素。

并且，套筒压入于磁芯的上侧外周后通过焊接而固定，而这种固定结构 增加装配费用。

并且，由于电枢为通过进退柱塞而开闭阀座的孔口部的结构，因此在减 少制造费用上具有一定限制。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而提出的，本发明的目的在于提供一种能够 减小磁芯长度并简化形状而节省制作费用的制动系统用电磁阀。

并且，本发明的另一个目的在于提供一种具有能够改善磁芯和套筒的装 配结构的结构的制动系统用电磁阀。

并且，本发明的另一个目的在于提供一种具有能够省略柱塞而节省装配 费用的结构的制动系统用电磁阀。

为了实现上述目的，根据本发明，安装在形成有入口和出口的调节器组 件的阀孔的制动系统用电磁阀包括：在中央沿长度方向形成有贯通孔并形成 有用于机油流动的入口部和出口部的磁芯；可进退运动地设置在所述磁芯的 一端以用于开闭所述出口部的电枢；设置在所述磁芯的另一端的阀座；容纳 所述电枢和所述磁芯并固定于所述阀孔的套筒，所述入口包括入口过滤器， 所述入口过滤器插入固定于所述阀座的端部，通过向所述阀座内插入所述入 口过滤器并将所述阀座下端向内侧弯曲，而能够将所述阀座与所述入口过滤 器形成为一体。

并且，所述阀座包括插入于所述贯通孔的孔口部、为了防止所述孔口部 插入过深而设置在所述孔口部外侧的止动部、连通所述入口和所述出口的迂 回孔，并且形成为一体。所述迂回孔设有执行单向阀功能的球。

并且，所述磁芯外周与所述套筒之间形成通道，以用于连通所述出口部 和所述出口。

如以上详细说明，根据本发明的电磁阀通过进退电枢而直接开闭磁芯的 出口部，因此能够省略柱塞而减少制造费用。

并且，本发明没有将套筒焊接在磁芯，而是固定在调节器组件的阀孔， 由此能够简化制造工艺。

并且，本发明在阀座上设置迂回孔和球，并且将套筒结合在调节器组件 的阀孔中，据此简化磁芯的形状。