[发明专利]车辆座椅侧气囊有效
申请号: | 200910149990.4 | 申请日: | 2009-06-24 |
公开(公告)号: | CN101612907A | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | S·D·托马斯;N·C·埃文斯;W·A·比安多;D·K·麦奎恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60R21/207 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 气囊 | ||
技术领域
本发明涉及一种具有侧碰撞气囊的车辆座椅,更具体地涉及气囊 和座椅组合,该组合利于气囊通过设在座椅套中的可分离接缝膨胀并 展开。
背景技术
在汽车工业中,公知的是提供座椅靠背外侧上安装有气囊的车辆 座椅,以提供就座乘员的侧面撞击约束。该气囊可包括向乘员躯干前 方膨胀的胸部以及进一步向前下方膨胀以约束乘员骨盆的骨盆部。气 囊叠起并储存在安装于座椅靠背上的气囊壳体中。在某些情况下,塑 料门隐藏叠起的气囊,于是门打开以允许气囊向前下方展开。然而, 通常认为这样从美学角度更容易接受,即:在传统座椅套下方将气囊 组件隐藏在座椅靠背内,并为座椅外饰套设置可分离接缝,其可裂开 以允许气囊向前下方展开。
期望提供一种具有侧气囊的改进车辆座椅,其确保气囊迅速而有 效地从座椅靠背膨胀以优化对乘员的约束。
发明内容
一种具有气囊的车辆座椅,该车辆座椅包括:座椅靠背框架、安 装在该座椅靠背框架上的泡沫座椅靠背垫;以及气囊组件,该气囊组 件在该垫中设置的中空部内安装在所述框架上。外饰套覆盖所述垫并 隐藏所述气囊组件。该外饰套包括面向车辆侧面的侧面板和面向前的 前面板,所述侧面板和前面板在垂直延伸的可分离接缝处相互接合在 一起。所述侧面板还具有在位于所述气囊组件的下缘附近的水平延伸 的可分离接缝处相互接合在一起的下部和上部。在所述气囊膨胀时, 正在膨胀的气囊迫使所述侧面板向外,致使所述可分离接缝分离,从 而使所述气囊能够通过在所述座椅套的所述侧面板和所述前面板之间 的、所述垂直延伸的可分离接缝向前膨胀,同时通过在所述侧面板的 所述上部和下部之间的、所述水平延伸的可分离接缝向下膨胀。
从以下提供的详细描述将会清楚本发明的其他应用领域。应当理 解,表明本发明示例性实施方式的详细描述和具体实施例仅用于说明 之目的,并不意图限制本发明的范围。
附图说明
从详细描述和附图将会更充分地理解本发明,其中:
图1是具有侧气囊的车辆座椅的立体图;
图2是与图1类似的图,但是示出了通过使座椅外饰套中的可分 离接缝分离而许可膨胀并展开的气囊;
图3是沿图1的箭头3-3的方向剖取的剖视图;
图4是沿图1的箭头4-4的方向剖取的剖视图;
图5是与图3类似的图,但是示出了正在膨胀并致使水平延伸的 可分离接缝分离的气囊;
图6是与图4类似的剖视图,但是示出了正在膨胀并致使垂直延 伸的可分离接缝分离的气囊;
图7是与图3的剖视图类似的剖视图,但是示出了本发明的另一 实施方式;
图8表示正在膨胀的图7的气囊;
图9是与图3、图7和图8类似的另一剖视图,但是示出了本发明 的另一实施方式;
图10是与图3、图7、图8和图9类似的另一剖视图,示出了本 发明的又一实施方式;
图11是与图10对应的剖视图,示出了正在膨胀的图10的气囊;
图12是设置在气囊滑槽(chute)上的加强件的侧视图;
图13是用于气囊滑槽的加强件的另一实施方式;
图14是用于气囊滑槽的另一加强件。
具体实施方式
某些示例性实施方式的以下描述在本质上仅为说明性的,而不意 图限制本发明、其应用或使用。
参照图1、图3和图4,整体以附图标记10表示的车辆座椅包括 座椅靠背14和椅座16。整体以附图标记18表示的气囊组件安装在座 椅靠背14中的中空部20内。如在图3和图4中所见,座椅靠背14包 括具有冲压金属构造的座椅框架24。泡沫椅垫28覆盖框架24并适于 附连至其上。泡沫垫28隐藏在诸如无纺布、乙烯基或皮革之类的座椅 外饰套32下方。
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