[发明专利]用于平衡三重装饰件叠层中的相对变动的夹装置

说明书

技术领域

本发明大致涉及紧固设置，具体涉及在组装机动车过程中 用于定位并附接部件的夹装置。

背景技术

大多数当代机动车均使用大量的覆盖及装饰板件来提供富 有美感的内外表面。迄今为止，采用了各种紧固设置在沿机动车的各 个位置处固定覆盖及装饰板件。这样的板件通常例如通过使用定位销 及夹(clip)而安装至车辆基础结构(例如，金属框架或内部板件)。 定位销用于沿车辆框架适当定位覆盖板，夹则将其保持就位。

通常，除了(或替代)直接连接至车辆基础结构，各个板 件还彼此相互紧固或附接在一起。此外，还有通过附接到两块或更多 块板件而被整体支撑的各种车辆部件(也称为“总装装饰部件”)，从 而形成可被称为三重装饰件叠层的设置。并非所有总装装饰部件均可 仅由其紧固特征定位。例如，因其独特的功能或外观，可能会要求对 部件精确定位。考虑到人机工程学及损伤问题，使用现有技术的附接 固定件可能是不理想的，并且可能会增加设计及制造成本。

在车辆的制造及组装中，构件之间的某些位置变动在某种 程度上是固有的。这样的位置变动可因以下因素而形成，例如个体部 件的制造公差、车体上用于各个体部件的附接特征、紧固件转矩影响、 以及热膨胀或收缩等。最佳的附接策略会将变动叠层推离关键界面， 借此防止变动影响功能或外观。但是，在将装饰部件作为一个系统组 装到车辆中时，并不总是能够隔离或消除位置变动，结果对于终端用 户该变动可能仍然保持可见。

发明内容

本发明提供一种简单的夹装置，其将平衡三重装饰件叠层 中两个主要部件之间的相对变动，并为必须定位在两个主要装饰部件 的变动中心点处的第三部件提供定位特征。具体而言，这两个主要部 件的位置会单独变化(即，车横向上的(cross-car)位置变动)，也会 相对于彼此而以任意量变化(即，关联变动)。本发明设计成利用定 位在两个主要装饰部件之间的长度固定的夹装置(或连接件)的旋转 浮动来平衡装饰叠层中的任何位置变动。这种恒定的对中浮动使得夹 装置能为根据设计要求必须定位在两个主要部件的变动中心处的第 三装饰部件提供控制特征。

根据本发明的一个实施方式，提供一种用于平衡三重装饰 件叠层中的相对变动的夹装置。该三重叠层包括第一及第二装饰构 件，所述第一及第二装饰构件取向成使得所述第一装饰构件的一个端 部与所述第二装饰构件的互补端部相邻。第三装饰构件定位在所述第 一及第二装饰构件的中心处并被附接至所述第一及第二装饰构件。第 一装饰构件限定位于其第一端部处的接收槽和第一腔。类似地，第二 装饰构件限定位于其第二端部处的第二腔。

所述夹装置包括基部，其具有相对的第一及第二表面。定 位销从所述第一表面伸出，并操作成与所述第三装饰构件配合，借此 将所述第三装饰构件连接至所述夹装置。一突起从所述基部的第二表 面延伸，并操作成与所述接收槽配合，以便为所述夹装置提供枢转轴。 从所述第二表面伸出有第一及第二隆起。所述第一隆起构造成与所述 第一腔配合，以将所述夹装置连接至第一装饰构件。所述第二隆起构 造成与所述第二腔配合，以将所述夹装置连接至第二装饰构件。所述 突起与所述第一及第二隆起协作，以将所述第一及第二装饰构件的位 置变动转换为所述夹装置的旋转浮动，借此将所述第三装饰构件重新 定位至所述第一及第二装饰构件的中心处。

根据该实施方式的一个方面，将所述第一及第二隆起分别 构造成响应于所述第一及第二装饰构件的位置变动而在所述第一及 第二腔内移动。理想的是，所述第一隆起沿与所述第一及第二装饰构 件的变动路径大致垂直的第一路径移动，而所述第二隆起沿也与所述 变动路径大致垂直的第二路径移动。在此情况下，优选的是所述第一 及第二隆起在所述基部的相对两端处从所述第二表面大致垂直延伸。 此外，所述第一及第二隆起优选取向成与所述基部的中心基本等距。 最后，所述第一及第二隆起至少局部呈圆柱形。

根据该实施方式的另一个方面，所述突起被构造成响应于 所述第一及第二装饰构件的位置变动而在所述接收槽内沿第三路径 移动。所述第三路径与所述第一及第二装饰构件的变动路径大致平 行。所希望的是，所述突起包括在其近端处附接至所述基部的杆部、 以及从所述杆部的远端延伸的凸缘部。此外，所述突起优选从所述第 二表面大致垂直延伸，取向成与所述第一及第二隆起基本等距。