[发明专利]用于减小涡轮间隙的方法、系统和设备

权利要求书

1.一种用于航空发动机(10)的涡轮间隙控制系统(100，200)，所述系统包括：

开关(202)；

通知装置(204)；以及

联接到所述开关和所述通知装置上的控制器(206)，所述控制器构造成用以：

基于使用所述航空发动机的飞行器的飞行阶段来启动所述涡轮间隙控制系统；以及

基于预选的涡轮间隙值来调整所述航空发动机内的涡轮间隙。

2.根据权利要求1所述的涡轮间隙控制系统(100，200)，其特征在于，所述开关(202)构造成用以响应于操作人员的输入来启动所述控制器(206)的操作。

3.根据权利要求1所述的涡轮间隙控制系统，其特征在于，所述开关(202)构造成用以响应于从远程操作人员所接收到的输入来启动所述控制器(206)的操作。

4.根据权利要求1所述的涡轮间隙控制系统(100，200)，其特征在于，所述通知装置(204)构造成用以使用显示装置和音频装置中的至少一者来向操作人员告知所述涡轮间隙控制系统的启动状态。

5.根据权利要求1所述的涡轮间隙控制系统(100，200)，其特征在于，所述控制器(206)还构造成用以：

测量至少一个航空发动机参数；

确定对于所述至少一个测得的航空发动机参数的变化率；

将所述确定的变化率与所述至少一个航空发动机参数的预定变化率相比较，其中，所述预定变化率对应于所述飞行器的稳定飞行阶段；以及

基于所述飞行阶段何时处于稳定的飞行阶段来启动所述涡轮间隙控制系统。

6.根据权利要求1所述的涡轮间隙控制系统(100，200)，其特征在于，所述控制器(206)还构造成用以确定所述涡轮间隙。

7.根据权利要求6所述的涡轮间隙控制系统(100，200)，其特征在于，所述控制器(206)还构造成用以将所述确定的涡轮间隙与所述预选的涡轮间隙值相比较，以及基于所述比较来调整所述涡轮间隙。

8.根据权利要求5所述的涡轮间隙控制系统(100，200)，其特征在于，所述控制器(206)还构造成用以在所述稳定的飞行阶段结束之前的预选时间来停用所述涡轮间隙控制系统。

9.一种用于控制航空发动机(10)中的涡轮间隙的设备，所述设备包括：

稳态条件开关(202)，其构造成用以接收输入，以及响应于所述输入来将预选的涡轮间隙值传送给可通信地联接到所述开关上的涡轮控制器(206)，其中，所述控制器基于所述预选的涡轮间隙值来调整所述涡轮间隙；以及

可通信地联接到所述开关上的通知装置(204)，所述通知装置构造成用以至少部分地基于所述开关的状态来传达关于所述设备的工作状态的信息。

10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，所述开关(202)还构造成用以接收来自于本地操作人员和远程操作人员中至少一者的输入。