[发明专利]车辆视野辅助装置有效

专利信息
申请号: 200910151050.9 申请日: 2005-12-07
公开(公告)号: CN101624033A 公开(公告)日: 2010-01-13
发明(设计)人: 久木田知之;坂本博志 申请(专利权)人: 本田制锁有限公司
主分类号: B60R11/04 分类号: B60R11/04;H04N7/18
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 党晓林
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 视野 辅助 装置
【说明书】:

本申请是申请日为2005年12月7日、发明名称为“车辆视野辅助装置”、申请号为200510127478.1的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种车辆视野辅助装置,其具有:可对车辆侧方前后进行摄像的安装于车门后视镜壳体的摄像装置;可供车辆驾驶者目视确认的设置于车内的监视器;以及对由所述摄像装置所取得的摄像信号进行处理并将所得图像显示于所述监视器的图像处理装置。

背景技术

例如在日本特开2002-67794号公报中公开了这样的设置于车门后视镜壳体下部的摄像装置,其对车辆侧方前后两方向同时进行摄像,将该摄像图像显示于车内的监视器。

驾驶席上车辆驾驶者在车辆侧方的视野,是将透过挡风玻璃观看的前方侧直接视野、通过车门后视镜得到的后方侧间接视野、以及通过所述摄像装置得到的图像组合起来的视野,但是对于上述现有方案,在所述直接视野和间接视野以及由摄像装置得到的图像之间可能产生死角,而难以对该死角部分进行安全确认。并且由于不能获得直接视野和间接视野以及所述图像间的连续感,车辆驾驶者的视觉辨认效果较差。

发明内容

本发明针对所述问题而提出,目的在于提供一种车辆视野辅助装置,其能够避免在车辆侧方的直接视野和间接视野以及摄像装置所得摄像图像之间产生死角,从而获得良好的视觉辨认效果。

为了实现此目的,本发明的车辆视野辅助装置,具有:可对车辆侧方前后进行摄像的安装于车门后视镜壳体的摄像装置;可供车辆驾驶者目视辨认的设置于车内的监视器;对由所述摄像装置所得摄像信号进行处理并将所得图像显示于所述监视器的图像处理装置,其第一特征在于,所述摄像装置安装于所述壳体的下部,能够对包含驾驶席上车辆驾驶者的前方侧直接视野区域和所述车门反射镜的后方侧间接视野区域各一部分的前后连续的区域同时进行摄像;所述图像处理装置,能够将所述摄像装置摄像区域中至少前后边界与直接视野区域的后缘以及所述间接视野区域的前缘重叠的区域的摄像图像显示在所述监视器上。

根据该第一特征,在车内监视器上显示了表示至少包括车辆驾驶者直接视野区域的后缘以及间接视野区域的前缘的前后连续的车辆侧方区域的摄影图像,因此在直接视野和间接视野以及通过摄像装置摄像所得图像之间不会产生死角,在车辆侧方前后跨越较长的区域内可以易于进行安全确认,并且能够获得直接视野和间接视野以及所述摄影图像之间的连续感,从而提高车辆驾驶者的视觉辨认效果。

本发明在所述第一特征的结构基础上,其第二特征在于,所述图像处理装置具有根据车辆驾驶者的指示将仅对所需部分放大的摄影图像显示于所述监视器的功能,根据所述结构,车辆驾驶者能够仅将所需部分放大显示,从而有效辨认在车辆侧方存在的障碍物等。

本发明在所述第一或第二特征的结构基础上,其第三特征在于,所述摄像装置分别安装在左右车门后视镜的壳体上,所述图像处理装置,将基于左右摄像装置的摄像信号的摄像图像彼此隔开显示于所述监视器的左右,根据所述结构,能够将车辆左右侧方前后区域明确分开显示在所述监视器上,从而提高车辆驾驶者的视觉辨认效果。

本发明在所述第一或第二特征的结构基础上,其第四特征在于,所述摄像装置分别安装于左右车门后视镜的壳体,所述图像处理装置,在车辆前进路况变化时,从左侧和右侧的摄像装置的摄像信号中选取基于前进路况发生变化一侧的摄像信号的摄像图像显示在所述监视器上,根据所述结构,仅将车辆两侧中前进路况发生变化一侧的摄影图像显示在所述监视器上,从而进一步提高车辆驾驶者的视觉辨认效果。

本发明在所述第一特征的结构基础上,其第五特征在于,所述摄像装置安装于所述壳体下部,使得通过车辆前轮接地部的外侧缘与车辆前后方向平行的直线和光轴相交,根据所述结构,摄像装置被配置成,使通过车辆前轮接地部的外侧缘与车辆前后方向平行的直线和光轴相交,从而将前轮部分可靠地显示在监视器上,避免在车辆侧方产生死角,并且在监视器上使车辆侧缘无变形地呈直线状延伸地进行显示,由此获得良好的视觉辨认效果。

本发明在所述第一特征的结构基础上,其第六特征在于,所述摄像装置安装于所述壳体下部,使得连结车辆前轮和后轮接地部各外侧缘的直线与光轴相交,根据所述结构,摄像装置被配置成,使连结车辆前轮和后轮接地部各外侧缘的直线与光轴相交,从而将前轮部分和后轮部分可靠地显示在监视器上,避免在车辆侧方产生死角,并且在监视器上使车辆侧缘无变形地呈直线状延伸地进行显示,由此获得良好的视觉辨认效果。

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