[发明专利]铁路道岔密贴检查器有效
申请号: | 200910151208.2 | 申请日: | 2009-06-21 |
公开(公告)号: | CN101580072A | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 寇建设;张玉林;刘洪旭;何家林;赵玉玲 | 申请(专利权)人: | 天津铁路信号工厂 |
主分类号: | B61L5/10 | 分类号: | B61L5/10 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人: | 杜文茹 |
地址: | 30030*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 道岔 检查 | ||
技术领域
本发明涉及一种密贴检查器。特别是涉及一种将两组接点同设计于一台检查器上,来实现对尖轨的密贴位和斥离位进行检查的铁路道岔密贴检查器。
背景技术
密贴检查器是用来检查铁路道岔尖轨处在密贴或斥离的位置,随着铁路列车速度的不断提高,对道岔尖轨位置要求越来越高,对密贴尖轨位置尤为重要。
目前用于铁路道岔尖轨的密贴检查是通过两台密贴检查器安装在道岔两侧,每台密贴检查器只检查一根尖轨位置,此种密贴检查器虽采用圆弧接点,为适应道岔系统要求,由于机构没有速动性,只能采用速动接点或很小的密贴缺口,震动时易造成无表示或误动作,现场调整困难,安装复杂,故障率高。
另一种安装在一侧能检查两根尖轨的密贴检查器,是将两侧尖轨的两根检测杆放在一个密贴检查器内检查。每根检测杆上有密贴位和斥离位两个缺口,在一根检测杆的密贴缺口和另一根检测杆的斥离缺口位置正确时,表示接点才能接通。此种密贴检查器也是采用速动接点,且每根检测杆用连接杆与尖轨相连,另一根连接杆较长,易受高速列车振动而损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一种将两组接点同设计于一台检查器上,来实现对尖轨的密贴位和斥离位进行检查,调整方便、锁闭可靠的铁路道岔密贴检查器。
本发明所采用的技术方案是:一种铁路道岔密贴检查器,包括有底座和盖在底座上构成外层壳体的壳盖,所述的壳盖的内侧还设置有构成内层壳体的内罩,所述底座的底端设置有用于与外部连线的引线管,底座的中心开有轴孔,所述的底座的上端中部由下至上依次设置有主轴、分线连接板和接点组成,接点组成的外周边对应的设置有可调启动组和启动组,所述的底座上还设置有分别与可调启动组齿连接的且上下固定的内齿和外齿;其中,所述的主轴的轴部贯穿底座的轴孔,该轴部的端头伸出底座的外部并与连杆固定连接;所述的分线连接板通过贯穿主轴的螺栓与底座固定连接,所述的接点组成、可调启动组、启动组、内齿和外齿均随主轴的旋转而旋转。
所述的内罩为透明罩。
所述的主轴由轴部、位于轴部上端的轴碗以及位于轴碗上周边的轴边沿一体形成,所述的轴碗的碗底上沿底边对称的开有三个弧形槽孔;所述的内齿设置在轴边沿的下端,所述的外齿嵌入在轴边沿内侧边上所开的槽孔内;所述的分线连接板嵌入在轴碗内,所述的用于固定分线连接板的螺栓是贯穿于设置在弧形槽孔内的定位套后与底座螺扣连接,所述的主轴是以定位套和螺栓为定位件,以弧形槽孔的角度为限位角度进行往复旋转。
所述的内齿和外齿是与主轴为一体形成。
所述的主轴的轴边沿-上端面上形成有圆弧滑道,所述的可调启动组是通过固定螺栓固定设置在圆弧滑道上,并通过固定螺栓调整可调启动组在圆弧滑道上的位置。
所述的启动组包括有弧形启动片,所述的弧形启动片一端的内弧面形成有第二凹槽,所述的启动片上位于第二凹槽的一侧并沿启动片的内弧开有一第三凹槽,该第三凹槽内设置有沿启动片的弧向向第二凹槽伸缩的第二速动片。
所述的可调启动组包括有弧形可调启动片、齿轮轴、手柄和第一速动片,其中,所述齿轮轴的无齿端可旋转的贯穿可调启动片上端后与手柄固定连接,手柄可向上转动,所述齿轮轴的齿部位于可调启动片的下端,并插入到主轴内可调整的与内齿和外齿啮合,所述的可调启动片的内侧形成有第一凹槽,所述的可调启动片上位于第一凹槽的一侧设置有沿可调启动片的弧向向第一凹槽伸缩的第一速动片。
所述的接点组成包括有接点座,所述的接点座的中间有一道T形滑道槽,在T形滑道槽两侧边对称的形成有两个凹槽,所述的T形滑道槽的两端分别安装第一速动滑块和第二速动滑块,以及安装了限制第一速动滑块和第二速动滑块滑出的限位销,第一速动滑块和第二速动滑块之间设置有滑块弹簧,所述的第一速动滑块的一端垂直的固定连接有第一开关拨板,另一端通过固定销安装有第一滚轮,所述的第二速动滑块的一端垂直的固定连接有第二开关拨板,另一端通过固定销安装有第二滚轮,所述两个对称形成的凹槽中,每个凹槽内的两边都分别设置有第一导向轴和第二导向轴,所述的第一导向轴和第二导向轴上设置有接点组成结构。
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