[发明专利]扬声器安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及车载用的扬声器安装结构。

背景技术

以往，在上述扬声器安装结构中，在车身侧安装部件上形成的 凹部内，经由压缩盘簧收容扬声器，以压住该扬声器的方式将格栅 安装在车身侧安装部件上，由此将扬声器夹入车身侧安装部件与格 栅之间并进行推压保持(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本专利第3322822号公报

然而，在上述以往的结构中，由于只在车身侧安装部件及格栅 之间推压保持扬声器，所以在车辆行驶时等，扬声器会绕轴旋转。 因此，会产生音响的品质下降以及与支承部件之间的接触音等问题。

发明内容

因此，本发明在车载用的扬声器安装结构中，提供一种在车身 侧安装部件及格栅之间夹入扬声器并进行推压保持时适用的结构。

作为上述课题的解决方法，本发明技术方案1的扬声器安装结 构，具有：与扬声器(例如实施例的扬声器1)的轴向一端侧抵接的 车身侧安装部件(例如实施例的装饰件2)；与所述扬声器的轴向另 一端侧抵接且被安装在所述车身侧安装部件上的格栅(例如实施例 的格栅4)，将所述格栅安装到所述车身侧安装部件上，并在它们之 间夹入所述扬声器并进行推压保持，其特征在于，在所述车身侧安 装部件及所述格栅中的至少一方上设置第一卡合部(例如实施例的 短肋23、24)，在所述扬声器上设置与所述第一卡合部对应的第二 卡合部(例如实施例的第一以及第二端面M1、M2)，在将所述扬声 器推压保持在所述车身侧安装部件及所述格栅之间的状态下，所述 第一及第二卡合部在所述扬声器的圆周方向上相互卡合。

本发明技术方案2的扬声器安装结构，其特征在于，所述扬声器 具有：圆筒形的扬声器外周壁(例如实施例的扬声器外周壁6a)； 向该扬声器外周壁的径向外侧伸出设置的连接器(例如实施例的连 接器8)，在所述连接器上设置有所述第二卡合部。

本发明技术方案3的扬声器安装结构，其特征在于，所述第一卡 合部设置在所述车身侧安装部件与所述格栅的连结部(例如实施例 的紧固凸起11、卡定爪12、侧部卡定爪13、14)上。

本发明技术方案4的扬声器安装结构，其特征在于，所述车身侧 安装部件及所述格栅的至少一部分由沿所述扬声器的轴向的紧固部 件(例如实施例的自攻螺丝16)紧固，在供所述紧固部件贯穿的沿 所述轴向的凸起状的所述连结部(例如实施例的紧固凸起11)上设 置有所述第一卡合部(例如实施例的短肋23)。

本发明技术方案5记载的扬声器安装结构，其特征在于，所述格 栅具有：对所述扬声器的轴向另一端侧进行推压的圆形的推压部(例 如实施例的推压部4a)；从该推压部的外周以沿所述轴向的方式延 伸到所述车身侧安装部件的圆筒状的格栅外周壁(例如实施例的格 栅外周壁4b)，所述格栅外周壁的从所述推压部到所述车身侧安装 部件的延伸距离被设置成：与所述格栅的径向一端侧相比所述格栅 的径向另一端侧增大，在所述格栅的径向一端侧设置有与所述车身 侧安装部件卡合的爪状的所述连结部(例如实施例的卡定爪12)， 在所述格栅的径向另一端侧设置有所述凸起状的连结部(例如实施 例的紧固凸起11)。

发明的效果

根据本发明技术方案1，由于通过第一及第二卡合部的在扬声器 圆周方向上的卡合，扬声器的绕轴的旋转被限制，因此，能够防止 车辆行驶时等在车身侧安装部件和格栅之间扬声器绕轴旋转，并且 能够防止音响的品质的降低、以及与支承部件之间产生接触音、电 线的破损等。

根据本发明技术方案2，通过有效利用向扬声器外周壁的径向外 侧伸出的连接器，能够使扬声器的防旋转结构简化，并且能够有效 果地防止扬声器的旋转。

根据本发明技术方案3，通过有效利用使车身侧安装部件与格栅 之间的相对偏移较小的所述连结部，能够使扬声器的防旋转结构简 化，并且能够抑制扬声器相对于车身侧安装部件及格栅两者的偏移。

根据本发明技术方案4，通过有效利用贯穿有紧固部件的凸起状 的连结部，能够使扬声器的防旋转结构简化，并且通过在由紧固部 件对车身侧安装部件和格栅进行牢固地连结的部位上防止扬声器旋 转，能够进一步抑制扬声器相对于车身侧安装部件及格栅的偏移。