[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅。具体而言，本发明涉及一种 具有座垫和座椅靠背的车辆用座椅，通过限制座椅靠背向前倾 倒来将改进的座椅靠背维持在前倾姿势。

背景技术

如图7至图9所示，一种现有的车辆用座椅具有座垫110和 可倾斜地组装至座垫110的座椅靠背120。当座椅靠背120从相 对于座垫110大体上直立的状态向前倾倒时，通过座垫110的一 部分构件限制座椅靠背120倾倒，并将座椅靠背120维持在前倾 姿势。限制结构包括：组装到座垫110的座垫框架112的切换杆 134；以及形成在座椅靠背120的靠背框架122上的止动件 122a。当座椅靠背120向前倾倒时，止动件122a与切换杆134 接触。因而，车辆用座椅101能被维持在走入状态。因此，乘 客可以容易地进入布置在车辆用座椅101的后侧位置的后部座 椅(未示出)和从该后部座椅离开。

然而，根据上述车辆用座椅101，当止动件122a与切换杆 134接触时，止动件122a与切换杆134之间存在多种压力角 (pressure angle)。其原因在于将座椅靠背120连接至座垫 110的多种方式以及止动件122a和切换杆134的各种形状和制 造技术的不一致性。当压力角由于偏差(dispersion)而比设 计值大时，存在止动件122a从切换杆134滑脱(slip off)的情 况。因此，不能限制座椅靠背120朝着座垫110向前倾倒，并且 座椅靠背120可能进一步向前倾倒。结果，座椅靠背120不能维 持在前倾姿势。相反地，当压力角小于计划的设计值或者压力 角由于上面提到的差异而处于负方向时，止动件122a以过大的 力与切换杆134接合。因而，用于使切换杆134从止动件122a 释放所需的释放力变大。

发明内容

因此，本领域存在如下需求：能够减小当座椅靠背被维持 在前倾姿势时，止动件与切换杆之间的压力角的偏差的车辆用 座椅。

本发明的一方面可以包括一种车辆用座椅，该车辆用座椅 包括：座垫；座椅靠背，其被可倾斜地安装于座垫；以及倾倒 限制机构。可以将倾倒限制机构构造成，当座椅靠背从大体上 直立的状态倾倒时，倾倒限制机构限制座椅靠背向前倾倒，从 而使座椅靠背被维持在前倾姿势。倾倒限制机构包括可枢转地 安装于座垫的干涉杆。当座椅靠背从大体上直立的状态向前倾 倒时，干涉杆被夹在座椅靠背侧的构件与座垫侧的构件之间， 并且由座垫侧的所述构件经由干涉杆限制座椅靠背的向前倾。

因此，座椅靠背侧的构件经由干涉杆推压座垫侧的构件。 因而，干涉杆可以调节座椅靠背侧的构件与座垫侧的构件之间 的压力角。由此，即使当座椅靠背侧的构件与干涉杆之间的压 力角由于座椅靠背侧的构件的形状偏差等而比设计值大时，也 可以通过干涉杆将干涉杆与座垫侧的构件之间的压力角调节得 较小(优选大体上为零)。因此，干涉杆不会从座垫侧的构件滑 脱，从而可以稳定地维持座椅靠背的前倾姿势。

本发明的另一方面可以包括一种车辆用座椅，其包括：座 垫框架；靠背框架，该靠背框架被可转动地安装于座垫框架； 以及倾倒限制机构，该倾倒限制机构被构造成限制靠背框架转 动。倾倒限制机构包括被可枢转地安装于座垫框架的干涉杆， 干涉杆被定位在连接到靠背框架的第一构件与连接到座垫框架 的第二构件之间，以限制靠背框架的运动。

本发明的另一方面可以包括一种车辆用座椅，其包括：座 垫框架；靠背框架，该靠背框架被可动地安装于座垫框架；以 及倾倒限制机构。倾倒限制机构包括：干涉杆；被可枢转地安 装于座垫框架的切换杆；以及被连接到靠背框架的止动件。当 靠背框架向前运动时，在干涉杆被定位在止动件与切换杆之间 并且与止动件和切换杆接触时，限制所述运动。

附图说明

在阅读下面的详细说明和权利要求书以及附图之后，本发 明的其他目的、特征和优点将被容易地理解，其中：

图1是根据本发明的车辆用座椅的框架结构的侧视图；

图2是图1的主要部分的放大图；

图3是沿着图2中的线III-III截取的剖面图；

图4是当车辆用座椅处于走入状态时与图2对应的车辆用 座椅的部分的视图；

图5是当车辆用座椅从走入状态到折叠状态的过程中的与 图4对应的车辆用座椅的部分的视图；