[发明专利]齿轮组件及连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅的连接装置。更具体地，本发 明涉及用于可转动地连接车辆用座椅的两个部件(例如，座椅 靠背和座垫)的连接装置。此外，本发明涉及连接装置中使用 的齿轮(齿轮组件，gear assemblies)。更具体地，本发明涉 及彼此啮合的齿轮(齿轮组件)。

背景技术

通常，车辆用座椅包括座椅靠背和座垫。座椅靠背和座垫 经由用于调整座椅靠背倾角的座椅倾角调整装置可转动地连 接。例如，与美国专利公开号US 2007/0032332 A1对应的日 本专利No.4029847示教了这种座椅倾角调整装置。

已知的座椅倾角调整装置包括：固定接合于座垫(座垫框 架)的外齿轮；以及固定接合于座椅靠背(靠背框架)的内齿 轮。外齿轮具有形成于外齿轮的(齿状)外周面的齿。同样地， 内齿轮具有形成于内齿轮的(齿状)内周面的齿。外齿轮与内 齿轮彼此啮合。此外，将外齿轮的齿数设定成与内齿轮的齿数 不同。

在如此构造的座椅倾角调整装置中，外齿轮在外齿轮与内 齿轮啮合的状态下沿着内齿轮的齿状内周面相对移动。此时， 外齿轮能够在外齿轮与内齿轮的啮合部位顺次地改变的同时沿 着内齿轮的齿状内周面移动。结果，归因于外齿轮的齿数与内 齿轮的齿数之间的差异，外齿轮与内齿轮逐渐地彼此相对转动， 从而使座椅靠背相对于座垫转动。从而，能够调整座椅靠背的 倾角。

此外，在已知的座椅倾角调整装置中，外齿轮和内齿轮分 别形成为余摆线齿轮(trochoid curve gear wheel)。也就是， 外齿轮和内齿轮均具有由余摆线限定的齿形。当余摆线齿轮彼 此啮合时，可以形成拱形或弯曲的啮合线(连接多个接触点的 线)。因此，外齿轮和内齿轮可以具有增大的啮合比(meshing ratio)。结果，余摆线齿轮能够产生增大的啮合力。

发明内容

例如，在本发明的一方面，一种齿轮组件可以包括彼此啮 合并且具有啮合线的内齿轮和外齿轮。所述啮合线被形成为位 于确定啮合线的啮合范围的内齿轮的有效齿顶圆和外齿轮的有 效齿顶圆之间的圆弧，并且所述圆弧从位于外齿轮的有效齿顶 圆的径向内侧的内齿轮的有效齿顶圆上的点沿外齿轮的有效齿 顶圆径向向外远离内齿轮的有效齿顶圆的圆周方向延伸并到达 外齿轮的有效齿顶圆上的点。所述圆弧以从穿过内齿轮和外齿 轮的第一节圆和第二节圆的节点及第一节圆的中心和第二节圆 的中心的基准直线偏离的中心点为中心。

根据如此构造的齿轮组件，能够在有限的啮合范围中增长 啮合线。也就是，能够有效地提高内齿轮和外齿轮的啮合比。 结果，齿轮组件可以具有大的啮合力。

在本发明的另一方面，能够使座椅靠背和座垫可转动地连 接的连接装置可以包括内齿轮构件和外齿轮构件。内齿轮构件 被连接到座椅靠背和座垫中的一方并且具有内齿轮。外齿轮构 件被连接到座椅靠背和座垫中的另一方并且具有外齿轮。以外 齿轮与内齿轮啮合的状态将外齿轮构件联接到内齿轮构件。外 齿轮的外直径小于内齿轮的内直径，并且外齿轮的齿数与内齿 轮的齿数不同。当在外齿轮和内齿轮的啮合部位顺次改变的同 时，外齿轮沿着内齿轮的内周面相对移动时，归因于内齿轮的 齿数与外齿轮的齿数之间的差异，外齿轮和内齿轮逐渐彼此相 对转动，使得能够改变座椅靠背的倾角。内齿轮和外齿轮的啮 合线被形成为位于确定所述啮合线的啮合范围的内齿轮的有效 齿顶圆和外齿轮的有效齿顶圆之间的圆弧，并且所述圆弧从位 于外齿轮的有效齿顶圆的径向内侧的内齿轮的有效齿顶圆上的 点沿外齿轮的有效齿顶圆径向向外远离内齿轮的有效齿顶圆的 圆周方向延伸并到达外齿轮的有效齿顶圆上的点。所述圆弧以 从穿过内齿轮和外齿轮的内节圆和外节圆的节点及内节圆的中 心和外节圆的中心的基准直线偏离的中心点为中心。

因为内齿轮和外齿轮可以具有大的啮合力，如此构造的连 接装置能够可靠地可转动地连接座椅靠背和座垫。

在阅读下面的详细说明及附图和权利要求书之后，本发明 的其它目的、特征和优点将容易理解。

附图说明

图1是根据本发明的一个典型实施方式的倾角调整装置的 分解立体图；

图2是具有倾角调整装置的车辆周座椅的立体图；

图3是被配置用以安装到靠背框架和座垫框架的倾角调整 装置的立体图；

图4是沿图3中的IV-IV线截取的剖视图；