[发明专利]一种锁的防撬分离改良结构

说明书

技术领域

本发明涉及防撬锁，特别是涉及到锁芯被非法扭转时锁头能空转并能分离扭力的改良结构。

背景技术

本发明是针对“一种锁的防撬分离结构”的改进，该发明专利由本人于2007年11月23日向国家专利局申请，申请号为200710186891.4，在该专利的技术方案中，扭力的分离是通过主动齿轮脱离被动齿轮的啮合来实现的，该结构虽然能够实现扭力的分离，但不能缺少从动齿轮以及传动扭力的从动齿轮轴等零件，因此结构相对复杂，不利于降低成本。

发明内容

为改变上述这种状况，本发明对前个发明专利的技术方案进一步重大改进，使得改进后的结构不需要设置从动齿轮就能达到分离扭力的效果，从而使得结构更加简单，制造成本也可随之降低。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是，一种锁的防撬分离改良结构，由锁头、固定锁头的弹性垫圈以及拨动锁舌的拨动件组成，所述锁头为圆柱形的偏心锁头，由锁体和锁芯组成，所述锁体一端设置有肩，锁体另一端有锁芯杆透出，锁头安装完毕后锁体一端的肩位于锁孔外侧，锁孔侧壁处的锁体上设置有弹性垫圈，内侧用螺母或挡圈、卡簧固定，锁芯杆上固定安装有拨动件，锁孔内壁设置有锁舌及接受拨动件拨动的零件，拨动件直接拨动与该零件而解锁。

上述弹性垫圈可以是橡皮垫圈还可以是弹簧垫圈，弹性垫圈安装后可通过调节阻螺母的松紧或增减卡簧内侧挡片的数量来调整阻止锁头转动的弹性阻力的强弱，调整至其它工具撬转锁芯时锁体能随锁芯转动。

上述安装在锁芯杆上的拨动件可以是齿轮还可以是凸轮拨片，该拨片侧边为弧形状。

上述接受拨动件拨动的零件可以是锁舌齿条或锁舌上的销钉，还可以是汽车门(箱盖)内侧锁块中的解锁拨叉。

锁芯杆安装齿轮时锁舌上设置齿条，齿轮与锁舌齿条啮合；锁芯杆安装凸轮拨片时锁舌上设置有销钉，凸轮拨片位于销钉的一侧，凸轮拨片还可以设置在汽车门箱内壁锁块中的解锁拨旁，凸轮拨片转动时能拨动销钉、齿条或解锁拨叉。

为了锁舌能自动回位，锁舌体上设置有回位弹簧。

开启及分离原理：平时锁体是靠弹性垫圈的阻力来加以阻止锁体转动的，当合法钥匙开锁时，锁芯与锁体之间失去弹子的阻挡力锁芯即可转动，锁芯杆上的拨动件拨动接受拨动件拨动的零件，锁舌移动开启锁具；由于锁体平时是靠弹性垫圈的弹性阻力来阻止锁头不致转动的，当用十字改锥等工具非法撬转锁芯时，锁芯通过弹子传递给锁体的扭力超过弹性垫圈阻止锁头转动的弹性阻力时，锁体自然跟随锁芯转动，又由于锁芯与锁体不同轴心，锁体一经转动锁芯只能绕锁体轴心作圆周运动，此时拨动件原处的空间位置发生变化，如果拨动件是齿轮时，锁体稍作转动齿轮即可与锁舌齿条分离，如果拨动件是凸轮拨片时，凸轮拨片的长度在制造时需根据锁体的直径、刚好开启锁具凸轮拨片所需转动的角度来确定来确定长短，也即根据相配的钥匙锁具刚好开启锁具时凸轮拨片还能与销钉或解锁拨叉接触，如果非相配的钥匙转动锁芯，凸轮拨片虽能拨动销钉或解锁拨叉，但至锁具完全开启前凸轮拨片即与销钉或解锁拨叉相脱离的标准来确定，这样拨动件势必与原连接的锁舌齿条、销钉或解锁拨叉相分离，分离后拨动件不能拨到接受拨动件拨动的零件，锁具则不能开启。

与前一个发明相比，本发明最大的优点在于：防撬效果不变，但结构更简单、成本更低、制造也更简便，各种箱柜、锁盒、汽车、家具使用时更加简单。

附图说明

图1为本发明实施例一、二锁头结构剖视图。

图2为本发明实施例一的侧示结构图。

图3为本发明实施例一开启后的结构示意图。

图4为本发明实施例一分离后的结构示意图。

图5为本发明实施例二锁止时的结构示意图。

图6为本发明实施例二分离时的结构示意图。

图7为本发明实施例三开启后的结构示意图。

图8为本发明实施例三分离时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明的上述技术方案作进一步详细描述。

一、图1、图2、图3、图4出示了本发明第一种实施例。