[发明专利]车用防盗锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车或电动车的防盗锁，特别涉及一种安装于 摩托车或电动车前平叉或后平叉上的车用防盗锁。

背景技术

目前，用于摩托车、电动车上的一般采用传统的防盗锁，依靠防 盗锁的锁舌穿过摩托车或电动车的车轮，以此达到对摩托车或电动车 (轮胎)锁止的目的；然而，传统的防盗锁具的体积较大，笨重、不 易携带，被配钥匙、被撬锁，上锁及解锁比较麻烦；市场上出现的电 子防盗锁则容易遭受搭线、短路而失灵，有时也会出现搭线或短路而 造成摩托车、电动车内部整体电路的损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种安装于摩托车或电 动车前平叉或后平叉上、不易遭受破坏的车用防盗锁。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种车用防盗锁， 包括有压爪、驱动电机及设于驱动电机与压爪之间的联动机构，所述 的联动机构包括有与驱动电机的电机轴联动的转体、随转体周向旋转 的传动件、设于传动件上、并沿传动件轴向滑移的抵压件及与抵压件 联动的推杆，所述推杆相对与抵压件联动的一端与压爪固定连接。

采用上述技术方式，压爪通过驱动电机与联动机构的联动，可呈 轴向往复移动，实现与车轮的抵触或松脱，结构简单，安装在摩托车 或电动车前平叉或后平叉上后不易遭受破坏。

其中，驱动电机的电机轴为蜗杆，转体为与蜗杆啮合的蜗轮，传 动件为插设于蜗轮上安装孔内的螺杆，抵压件为与螺杆呈螺纹连接的 滑动螺母，所述的滑动螺母沿螺杆的轴向滑移时，带动推杆作轴向往 复运动。通过将驱动电机的电机轴设置成蜗杆及将转体设置成蜗轮， 这样是由于用蜗轮变速能使变速比率大，且结构简单体积小扭力大； 传动件及抵压件分别为螺杆及滑动螺母则提高了联动效率，且利用其 自锁性，使上锁后不会退回，保持锁止状态。

本发明进一步设置为：所述的推杆内设有空腔，该空腔包括有螺 母放置腔及与螺母放置腔导通的螺杆活动腔，推杆朝向螺杆的端面上 设有与螺杆适配、且与螺母放置腔导通的插孔，所述的滑动螺母置于 推杆的螺母放置腔内，螺杆透过推杆上的插孔延伸至螺母放置腔及螺 杆活动腔内、并与滑动螺母连接，滑动螺母沿螺杆轴向滑移至与螺母 放置腔的上端面或下端面抵触，构成推杆及压爪的轴向往复移动。

采用上述技术方案，推杆内螺母放置腔的设置一方面可用于容纳 滑动螺母，另一方面可保证滑动螺母能够与推杆之间的联动更为紧 凑，而螺杆活动腔得设置则是为了供螺杆放置。

本发明更进一步设置为：所述蜗轮的轴向两侧分别设有轴承 座及设于轴承座内的轴承，所述螺杆与蜗轮插设的一端通过轴承套 设，所述推杆的外壁及靠近推杆的轴承座上分别设有控制驱动电机开 启或关闭的行程开关a及行程开关b，推杆与行程开关a的对应处设 有触动行程开关a的抵压凸起，滑动螺母的周面上设有延伸至推杆外 的延伸块，所述推杆内的螺母放置腔与螺杆活动腔之间设有肩阶，该 肩阶与滑动螺母之间设有缓冲弹簧。

采用上述技术方案，轴承的设置使得螺杆旋转时更为稳定，以及 防止螺杆磨损；行程开关a及行程开关b的设置则能使压爪与轮胎抵 触时使得驱动电机停止旋转及压爪回复原位(与轮胎解锁时)驱动电 机停止旋转，缓冲弹簧的作用则是为了使滑动螺母滑移至一定程度后 可通过缓冲弹簧的压缩与行程开关b触合；首先通过缓冲弹簧把推杆 和压爪向轮胎方向移动，当压爪和轮胎接触后，因轮胎不动，螺杆继 续旋转，滑动螺母进一步移动并开始挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧被迫压 缩，压缩的缓冲弹簧对轮胎有很大的压力，使轮胎不能转动，(力的 传导方向是通过缓冲弹簧然后用推杆、压爪对轮胎顶压的)。当滑动 螺母移动到一定程度时滑动螺母上的延伸块拨动开关a，停止移动。

本发明更进一步设置为所述的驱动电机、蜗轮、推杆、滑动螺母 分别设于一外壳内，该外壳包括有上盖及于上盖固定连接的底座，上 盖位于推杆的对应处设有供推杆穿过的开口，开口外设有与推杆连接 的挠性连接套，上盖位于压爪的对应处设有挡水板，所述推杆的横截 面呈矩形，所述的底座上设有包覆推杆的导向套。

采用上述技术方案，外壳的设置方便了整体的安装及外壳内部部 件的排布更为合理，连接更为紧凑；挠性连接套的设置是为了防止水 或其它物质由上盖上供推杆插设的开口处进入外壳内对其内部零件 造成腐蚀；将推杆的横截面设置呈矩形则是为了防止推杆随螺杆一起 转动，具有防扭转的作用。