[发明专利]纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环无效
申请号: | 200910153836.4 | 申请日: | 2009-11-16 |
公开(公告)号: | CN101723086A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 宣海军;丁志伟;陆晓 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B64C7/02 | 分类号: | B64C7/02;B29C70/34;B29C70/54 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纤维 增强 复合材料 航空发动机 风扇 包容 | ||
1.一种纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环,该包容环由纤维增强树脂基复合材料制成,其特征在于:所述的纤维为压平的纤维束二维编织管,所述的纤维束二维编织管沿长度方向绕包容环轴心布置。
2.如权利要求1所述的纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环,其特征在于:所述的纤维束二维编织管采用二维二向编织或二维三向编织。
3.如权利要求1所述的纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环,其特征在于:所述的纤维束为碳纤维束或芳纶纤维束。
4.如权利要求1所述的纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环,其特征在于:所述的树脂为环氧树脂。
5.如权利要求4所述的纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环,其特征在于:所述的环氧树脂为多官能团环氧树脂、双酚A型环氧树脂、缩水甘油酯型环氧树脂或脂环族环氧树脂。
6.如权利要求5所述的纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环,其特征在于:所述的环氧树脂为二氨基二苯甲烷环氧树脂、酚醛环氧树脂、环氧树脂4211、环氧树脂5208、环氧树脂914C中的一种。
7.如权利要求1~6任一项所述的纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环的制备方法,包括以下步骤:
(1)将纤维束编织成纤维束二维编织管,然后将纤维束二维编织管压平形成纤维束编织布带;
(2)将上述纤维束编织布带,预浸渍好树脂后,逐层缠绕铺贴于模具上,经热压固化成型,得到包容环,或者将上述纤维束编织布带逐层缠绕铺贴于模具上,在灌注树脂后经热压固化成型,得到包容环。
8.如权利要求7所述的纤维增强复合材料航空发动机风扇包容环的制备方法,其特征在于:所述的模具包括用于缠绕纤维束编织布带的芯模,芯模的两端沿径向延伸形成用于固定纤维束编织布带边缘的阻挡部件。
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