[发明专利]一种单向载荷自制螺旋式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种制动装置，尤其涉及一种用于绞盘制动的单向载荷自制螺旋式制动器。

背景技术

越来越多的城市人喜欢自驾到野外去兜风，如果碰到恶劣的自然环境，可能将汽车陷入到不利的境地中难以脱身，此时就需要绞盘来帮助车辆摆脱困境。绞盘工作时需要用制动器来保证马达停止或损坏时被拉的重物不会下滑，现有的绞盘中采用制动器的种类较多，有锥鼓式、涨圈式和棘轮式，它们各有其特点，但是涨圈式绞车使用寿命短，而普通棘轮绞车容易落绳坠物，锥鼓式应用在绞盘上从对绞盘的工作性能和本身的使用寿命来看相对其他两种制动器均较好，但从长期的使用寿命和制动可靠性方面还不是很理想。而且以上三种制动器还有一个共同缺点，即工作中发热量大，散热困难，加速了绞盘的损坏。因此我们严峻地认识到，为了保证野外驾驶的安全，现有技术中的绞盘还难以让人放心，很有必要发明一个既能克服上述制动器的不足之处又能较好地满足绞盘工作性能的制动器。而且结构简单，易于安装应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种单向载荷自制螺旋式制动器，制动反应快，效果好，散热良好，能保证制动的可靠性以及较长的使用寿命。同时结构简单，安装方便，容易普及到普通消费者中。

为了达到所述效果，一种单向载荷自制螺旋式制动器，包括卷筒，卷筒内装有两个轴承座，两个轴承座之间架设有刹车轴，刹车轴两端连接有传动轴，所述刹车轴前端设有固定件，由固定件起，刹车轴上还依次套有交替安装的内摩擦片和外摩擦片，以及内螺纹压板扭簧、连接片、刹车联轴节，所述内摩擦片和刹车轴啮合，所述外摩擦片外圈上带有外齿，所述刹车联轴节前端套接在内螺纹压板，扭簧和连接片的外侧，卷筒内还设有和外摩擦片外圈所带外齿匹配的内齿。

优选的，所述固定件为和刹车轴一体成型的台阶。台阶和刹车轴一体成型，为刹车轴上套接的各个部件提供轴向定位。

优选的，所述内螺纹压板和连接片的外侧面都设有一对对称的凸耳，内螺纹压板上的凸耳和连接片上的凸耳之间安装时互相错开α角，刹车联轴节内侧设有对应凸耳的凸台。这样的结构使得刹车联轴节的凸台在外力作用下只能和内螺纹压板或者连接片两者之一的凸耳接触作用，起到了状态转换的作用。优选的，刹车轴前端设有外花键，外花键和连接片内侧的内花键啮合。通过外花键和连接片内侧的内花键啮合连接，可以调整连接片上凸耳的初始位置。当动力源转向带动刹车联轴节转动时，刹车联轴节先通过内侧的凸台和内螺纹压板上的凸耳连接，带动内螺纹压板转动一定角度，此时刹车联轴节没有与连接片上的凸耳接触，因此连接片也没有作用到外摩擦片和内摩擦片，外摩擦片和内摩擦片之间有空隙。当刹车联轴节继续转动时，刹车联轴节上的凸台就带动连接片上的凸耳，此时连接片通过内侧的内花键带动刹车轴转动。反之，当刹车联轴节向另一个方向转动时，则先和连接片上的凸耳连接。

优选的，所述固定件和第一片内摩擦片之间设有碟形弹簧，碟形弹簧由两片弹簧片组成。两片弹簧片组合成碟形弹簧，于狭小空间发挥最高载荷力。

优选的，所述刹车轴上安装有三组内摩擦片和外摩擦片的组合。通常情况下三组内摩擦片和外摩擦片的组合可以满足民用绞盘制动要求。具体数目还是要根据制动器传递扭矩的需求来设置。

优选的，所述卷筒上对应轴承座位置固定有孔用弹性挡圈。孔用弹性挡圈起到刹车组件等轴向定位作用，使整套系统成为一个整体，并且减少轴承座上摩擦的作用。

优选的，所述刹车轴上在连接片和刹车联轴节之间还套有轴用弹性挡圈。轴用弹性挡圈能有效减少连接片和刹车联轴节之间的摩擦，并且保证连接片和刹车轴之间的花键啮合连接不会脱开。

优选的，所述碟形弹簧和固定件之间还设有平垫圈。平垫圈用于碟形弹簧的定位并且减小碟形弹簧和固定件之间的摩擦。

优选的，所述内摩擦片和外摩擦片均为钢铸件。钢铸件牢固耐磨，而且温度传递快，适用于摩擦制动机构。