[发明专利]一种双内齿圈三输出的洗衣机减速离合器有效

专利信息
申请号: 200910158228.2 申请日: 2009-07-22
公开(公告)号: CN101962903A 公开(公告)日: 2011-02-02
发明(设计)人: 潘雪珍 申请(专利权)人: 潘雪珍
主分类号: D06F37/40 分类号: D06F37/40;D06F17/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200032 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 双内齿圈三 输出 洗衣机 减速 离合器
【说明书】:

技术领域

发明涉及的是一种洗衣机用减速离合装置,具体的,本发明涉及的是一种具有一个输入轴,三个同心输出轴的减速离合器。

背景技术

CN03103939公开了一种洗衣机全自动减速离合器,它主要由输入轴、输出轴、输出轴套、输入轴套、制动轮及安装在制动轮内部的双驱动齿轮机构组成,输入轴、输出轴套及输出轴分别与双驱动齿轮机构相联接,制动轮及输出轴套部件间装有离合装置。洗涤工况时,输出轴及输出轴套相互逆向,双向按比例驱动,反复摆动旋转,相对强力搓摆。降低了洗衣机的噪音,提高了洗衣机功效及使用寿命。

但是,该装置只能实现一输入二输出的效果,在本发明要求的一输入三输出上,该装置就无法实现,有鉴于此,特提出本发明。

具体发明内容

本发明的主要目的在于提供一种一输入三输出的减速离合器。

本发明的目的可以通过以下方式得以实现:

本发明所述的减速离合器包括,在空心的内桶轴7中可旋转的设置中空的第二波轮轴6,在中空的第二波轮轴6中间可旋转的设置第一波轮轴5;在减速离合器外壳中设置内外二个内齿圈,它们分别是第一内齿圈9和第二内齿圈10,所述的第二内齿圈10可转动的设置在第一内齿圈9外,所述的第一内齿圈9与第二波轮轴6连接,所述的第二内齿圈10与内桶轴7连接,所述的输入轴1与第一波轮轴5连接;在所述的输入轴1和/或波轮轴5上设置一中心齿轮4,所述的中心齿轮4与可转动的设置在齿轮轴3上的双联齿轮11的一部分啮合,所述的双联齿轮11另一部分与可转动设置在齿轮轴2上的中间齿轮12啮合;所述的中间齿轮12与第二内齿圈10啮合,所述的双联齿轮11的一部分与第一内齿圈9啮合。

所述的输入轴1至第一波轮轴5不减速并采用一体化方式或者活动连接方式。

本发明具有结构简单,易于加工的效果,可以简化了操纵系统,降低了洗衣机的噪音,提高了洗衣机功效及使用寿命。

附图说明

以下是附图说明,通过附图说明可以清楚的理解本发明。

附图1是本发明所述的减速离合器的结构示意图。

为了清楚的理解本发明,以下将所述减速离合器的部件以及对应的标号一一列出:

输入轴1,齿轮轴2、3,中心齿轮4,第一波轮轴5,第二波轮轴6,内桶轴7,减速离合器外壳8,第一内齿圈9,第二内齿圈10,双联齿轮11,中间齿轮12。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施方式,通过所述的实施例,可以进一步的理解本发明。

实施例一

本实施例所述的减速离合器包括输入轴1,所述的输入轴1与第一波轮轴5连接,它们可以是一体的,也可以是用分离并用现有技术的方式进行驱动连接的,输入轴1至第一波轮轴5之间不进行减速。

在输入轴1至波轮轴上,在所述的输入轴1和/或波轮轴5上设置一中心齿轮4。

所述的中心齿轮4与可转动的设置在齿轮轴3上的双联齿轮11的一部分啮合,所述的双联齿轮11另一部分与可转动设置在齿轮轴2上的中间齿轮12啮合。

所述的中间齿轮12与第二内齿圈10啮合,所述的双联齿轮11的一部分与第一内齿圈9啮合。

在减速离合器外壳中设置内外二个内齿圈,它们分别是第一内齿圈9和第二内齿圈10,所述的第二内齿圈10可转动的设置在第一内齿圈9外,所述的第一内齿圈9与第二波轮轴6连接,所述的第二内齿圈10与内桶轴7连接。

所述的内桶轴7可旋转的设置在减速离合器8的出口部位,在空心的内桶轴7中可旋转的设置中空的第二波轮轴6,在中空的第二波轮轴6中间可旋转的设置第一波轮轴5。

洗涤或漂洗工况时,减速离合器外壳8被刹车片抱死,输入轴1转动,第一波轮轴同速同向的转动,中心齿轮4随之转动;由于中心齿轮4与可转动的设置在齿轮轴3上的双联齿轮11的一部分啮合,所述的双联齿轮11反向转动。

又由于所述的双联齿轮1另一部分与可转动设置在齿轮轴2上的中间齿轮12啮合,导致所述的中间齿轮12与中心齿轮4同向转动。

与双联齿轮11啮合的第一内齿圈9以中心齿轮4(或第一波轮轴5)相反的方向旋转,从而带动第二波轮轴6与第一波轮轴5反方向旋转。

而与中间齿轮12啮合的第二内齿圈10以及与之连接的内桶轴7,则以波轮轴5相同的方向旋转。

间歇的使输入轴反向转动,可导致与上述相反的转动方向,其结果形成了内桶轴7和第一波轮轴5始终同向转动,而第二波轮轴6始终与它们反向转动。

脱水工况时,松开被刹车片抱死的减速离合器外壳8,通过现有技术的离合装置的闭锁作用,可使输入轴1和减速离合器外壳8抱合在一起,当它们作高速单向旋转时,第一波轮轴5、第二波轮轴6、内桶轴7一起作同向高速旋转,从而实现离心脱水的目的。

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