[发明专利]增压空气冷却器有效
申请号: | 200910158691.7 | 申请日: | 2009-07-09 |
公开(公告)号: | CN101624934A | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | F·胡贝尔;M·松纳 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴 鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 空气冷却器 | ||
1.一种车用增压空气冷却器(10),包括一空气出口(24)和两个 空气入口(16、18),所述两个空气入口中的一个(16)与连续运行的第 一增压装置相连接,而另一个(18)与仅在需要时被起动的第二增压装置 相连接,其中每个空气入口配属于一个换热器模块(12、14),所述换热 器模块分别具有一空气通道(26、28),其中所述这些空气通道(26、28) 通入增压空气冷却器(10)的气腔(22)中,该气腔(22)与空气出口(24) 相连接,设置有一封闭件(32),借助该封闭件能封闭所述换热器模块(12、 14)中的与所述第二增压装置相连接的换热器模块(14)的空气通道(28)。
2.根据权利要求1所述的增压空气冷却器(10),其特征在于,所 述封闭件(32)通过用进入空气通道(28)中的介质的气体压力进行加载 而能够从一封闭位置移动到一打开位置。
3.根据权利要求1或2所述的增压空气冷却器(10),其特征在于, 封闭件(32)配设有一复位元件,该复位元件将一复位力施加到封闭件(32) 上,该复位力与封闭件(32)从封闭位置的偏移成比例。
4.根据权利要求1或2所述的增压空气冷却器(10),其特征在于, 在封闭件(32)上设置有一密封元件(42)。
5.根据权利要求1或2所述的增压空气冷却器(10),其特征在于, 封闭件(32)布置在空气通道(28)通入气腔(22)中的区域(30)中。
6.根据权利要求1或2所述的增压空气冷却器(10),其特征在于, 封闭件(32)设计成止回阀。
7.一种车辆,其特征在于,该车辆具有根据权利要求1至6中任一 项所述的增压空气冷却器(10)。
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