[发明专利]多燃料发动机的燃料系统

权利要求书

1.一种操作内燃发动机的方法，包括：

响应于在第二燃料存储箱中的第二燃料量从第一燃料存储箱选择性地传输第一燃料到第二燃料 存储箱以在第二燃料存储箱中产生混合燃料；

通过进气道喷射从第一燃料存储箱输送第一燃料到发动机；

通过直接喷射从第二燃料存储箱输送混合燃料到发动机；

通过增压装置增压供应到发动机的进气；及

当混合燃料的成分改变时调节所述增压的水平。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在发动机中燃烧通过直接喷射输送到发动机的混合燃料和通过进气道喷射输送到发动机的第一 燃料中的一种或多种以产生排气；

其中混合燃料的成分包括在混合燃料中的醇类的浓度；所述方法还包括：

当从第二燃料存储箱输送混合燃料到发动机，且未从第一燃料存储箱输送第一燃料到发动机时， 从发动机产生的排气的成分识别混合燃料中的醇类浓度；

响应于工况相对于通过进气道喷射从第一燃料存储箱输送到发动机的第一燃料量，调节通过直 接喷射从第二燃料存储箱输送到发动机的混合燃料的量，所述工况包括发动机负载；相对于通过进 气道喷射从第一燃料存储箱输送到发动机的第一燃料量，调节通过直接喷射从第二燃料存储箱输送 到发动机的混合燃料的量包括：当发动机负载增加时相对于通过进气道喷射输送到发动机的第一燃 料的量，增加通过直接喷射输送到发动机的混合燃料的量。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，混合燃料的特性包括混合燃料的蒸发潜热；及

当混合燃料的成分改变时调节所述增压的水平包括当混合燃料的蒸发潜热下降时减少所述增压 的水平。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，混合燃料的成分包括混合燃料的醇类含量；及

当混合燃料的特性改变时调节所述增压的水平包括当混合燃料的醇类含量下降时减少所述增压 的水平。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

响应于工况相对于通过进气道喷射从第一燃料存储箱输送到发动机的第一燃料量，调节通过直 接喷射从第二燃料存储箱输送到发动机的混合燃料的量；

在发动机中燃烧通过直接喷射输送到发动机的混合燃料和通过进气道喷射输送到发动机的第一 燃料中的一种或多种以产生排气；

将排气通向排气传感器；

当通过直接喷射输送混合燃料到发动机且未通过进气道喷射从第一燃料存储箱输送第一燃料到 发动机时，响应于从排气传感器接收的反馈识别混合燃料的醇类含量；及

当通过进气道喷射输送到发动机的第一燃料的醇类含量变化时调节所述增压的水平。

6.一种发动机系统，包括：

至少具有一个汽缸的内燃发动机；

配置为直接输送燃料到汽缸的直接燃料喷射器；

配置为输送燃料到汽缸的进气通道的进气道燃料喷射器；

沿着进气通道设置的增压装置；

流体连通进气道燃料喷射器的第一燃料存储箱；

通过第一燃料通道流体连通直接燃料喷射器且通过第二燃料通道流体连通第一燃料存储箱的第 二燃料存储箱；

沿着汽缸的排气通道设置的排气传感器；

控制系统，所述控制系统配置为：

响应于在第二燃料存储箱中的燃料量通过第二燃料通道从第一燃料存储箱选择性地传输 燃料到第二燃料存储箱以在第二燃料存储箱产生混合燃料；

通过进气道燃料喷射器从第一燃料存储箱选择性地输送燃料到汽缸；

通过第一燃料通道和直接燃料喷射器从第二燃料存储箱选择性地输送混合燃料到汽缸；

当通过直接燃料喷射器输送混合燃料到汽缸，且未通过进气道燃料喷射器输送燃料到汽缸 时，响应于从排气传感器接收的反馈识别混合燃料的醇类含量；及

当混合燃料的醇类含量变化时通过增压装置调节提供到汽缸的增压水平。