[发明专利]自行车避震系统有效
申请号: | 200910159695.7 | 申请日: | 2009-07-31 |
公开(公告)号: | CN101638126A | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 井上准 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62K25/08 | 分类号: | B62K25/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;杨松龄 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 系统 | ||
1.一种自行车避震系统,包括:
第一管状元件,其包括第一端和第二端;
活塞,其可滑动地安置于所述第一管状元件中;
活塞杆,其具有第一端和第二端,活塞杆的第一端联接至所述活 塞,活塞杆的第二端从所述第一管状元件的第二端向外延伸;
第一密封构件,其邻近所述第一管状元件的第一端安置于所述第 一管状元件中,使得在所述活塞与所述第一密封构件之间形成第一空 气腔室;以及
切换阀,其联接到所述第一密封构件,所述切换阀可在关闭位置 与打开位置之间移动,所述切换阀在处于所述打开位置时打开所述第 一空气腔室与第二空气腔室之间的连通通路以使所述第一空气腔室 与第二空气腔室连通,所述切换阀在处于所述关闭位置时关闭所述第 一空气腔室与所述第二空气腔室之间的连通通路以使所述第一空气 腔室与所述第二空气腔室分开,
所述切换阀包括与所述第一空气腔室流体连通的气体供应端口,
所述自行车避震系统还包括:
第二管状元件,所述第二管状元件具有伸缩地接纳所述第一管状 元件的第二端的上端和固定地联接到活塞杆的第二端的下端。
2.根据权利要求1所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述第二空气腔室位于所述活塞与第二密封构件之间,所述第二 密封构件安置于所述第一管状元件中在所述活塞与所述第一管状元 件的第二端之间,所述活塞杆延伸穿过所述第二密封构件。
3.根据权利要求2所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述第二空气腔室主要形成在所述活塞与所述第二密封构件之 间且部分地向上延伸至所述第一密封构件附近。
4.根据权利要求2所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述第一管状元件包括外管和内管,所述第二空气腔室的部分形 成在所述外管与内管之间。
5.根据权利要求4所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述第一密封构件与所述第二密封构件处于所述内管和所述外 管的相对端处,所述活塞可滑动地接合所述内管。
6.根据权利要求1所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述切换阀可移动地安装在所述第一密封构件的轴向延伸的通 道中,使得所述切换阀可沿着所述第一管状元件的轴向在所述关闭位 置与所述打开位置之间移动;以及
所述第一密封构件包括所述连通通路的一部分,该部分与所述第 一密封构件的通道流体连通。
7.根据权利要求6所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述第一密封构件还包括安置于所述切换阀的界面与所述第一 密封构件的通道的内表面之间的一对密封件,该对密封件中的一个被 布置成在所述切换阀处于所述关闭位置时密封所述界面,并在所述切 换阀处于所述打开位置时使所述界面解除密封。
8.根据权利要求1所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述切换阀包括致动器,所述致动器通过螺纹安装到所述第一密 封构件上以在所述关闭位置与所述打开位置之间移动所述切换阀。
9.根据权利要求2所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述第一密封构件包括分隔部件,所述分隔部件将所述第一空气 腔室与所述第二空气腔室分开,使得所述第二空气腔室安置在所述第 一空气腔室和所述第一管状元件的第一端之间。
10.根据权利要求9所述的自行车避震系统,其特征在于:
所述第一密封构件还包括端部和接纳所述切换阀的管状部件,所 述管状部件将所述端部与所述分隔部件连接在一起,所述管状部件具 有开口,所述开口形成所述第一空气腔室与第二空气腔室之间的连通 通路的一部分。
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