[发明专利]包含汽缸盖、排气歧管和涡轮增压器的组件无效
| 申请号： | 200910159728.8 | 申请日： | 2009-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN101624943A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 凯·库尔巴赫;迪尔克·博尔曼;诺伯特·肖恩;格温特尔·巴尔奇;赖讷·弗里德费尔特 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F02F1/40 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 包含 汽缸 排气 歧管 涡轮 增压 组件 | ||
1.一种用于具有至少两个汽缸的内燃发动机的组件(1)，包含至少一个汽缸盖(2)、至少一个排气歧管(3)和至少一个带有涡轮增压器壳体的涡轮增压器(4)；
每个汽缸具有至少一个用于将排气排出所述汽缸外的排气口；
每个排气口与排气管路邻接；
所述至少两个汽缸的排气管路在所述汽缸盖(2)内合并以形成整个排气管路；
其特征在于：
所述汽缸盖(2)、所述排气歧管(3)和至少部分所述涡轮增压器(4)或部分单件式或多件式涡轮增压器壳体为一体成型的。
2.如权利要求1所述的组件(1)，其特征在于，所述组件(1)为由铸铝制造的。
3.如权利要求2所述的组件(1)，其特征在于，所述组件(1)具有至少一个连接至所述内燃发动机的冷却回路的冷却管道。
4.如权利要求3所述的组件(1)，其特征在于，所述涡轮增压器壳体具有至少一个用于冷却涡轮侧和/或涡轮增压器轴承的冷却管道。
5.如权利要求1至4中任一项所述的组件(1)，其特征在于，涡轮增压器(4)的减压阀和/或减压管道集成进所述组件(1)中。
6.如权利要求5所述的组件(1)，其特征在于，所述组件(1)具有至少一个机油管道。
7.如权利要求6所述的组件(1)，其特征在于，所述组件(1)设计为使得所述涡轮增压器壳体全部地集成进组件(1)内并且使得涡轮增压器轴能够作为压缩机和涡轮轮的芯子推入。
8.如权利要求2、3、4中任一项所述的组件(1)，其特征在于，所述组件(1)设计为使得所述涡轮增压器壳体全部地集成进组件(1)内并且使得涡轮增压器轴能够作为压缩机和涡轮轮的芯子推入。
9.如权利要求5所述的组件(1)，其特征在于，所述组件(1)设计为使得所述涡轮增压器壳体全部地集成进组件(1)内并且使得涡轮增压器轴能够作为压缩机和涡轮轮的芯子推入。
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