[发明专利]将第一个人导航装置导航避开第二个人导航装置的方法有效

专利信息
申请号: 200910160010.0 申请日: 2009-07-15
公开(公告)号: CN101957210A 公开(公告)日: 2011-01-26
发明(设计)人: 多曼爱德华·希利亚伊萨克森 申请(专利权)人: 神达电脑股份有限公司
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 代理人: 寿宁;张华辉
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 第一 个人 导航 装置 避开 第二 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种一个人导航装置(personal navigation device,PND),特别是涉及一种将一第一个人导航装置导航避开一第二个人导航装置的方法。

背景技术

长久以来水手们就一直使用着各种不同的导航方法以确保他们在大海中不会迷路,可以穿越危险的水域,平安地航行至遥远的目的地。然而,过去的导航技术主要是被应用在当航海者驾驭大船航行大海的时候,随着导航技术的进步,今日全球卫星导航系统(GNSS,Global Navigation Satellite System)已经普遍地被驾驶人、徒步旅行者以及游客等等,在旅途中当成一项重要的定位辅助工具。

导航中一项关键的技术是定位(positioning),也就是在任一时刻能够精确地知道自己目前所在位置的技术。在过去,定位的技术都是利用一个六分仪(sextant),测量天体相对于地平线的角位置来推算。而在今日,定位的技术则靠相当精确的GNSS接收器来完成。但目前只有美国国防部所发展的导航星(NAVSTAR)全球定位系统(GPS,Global Positioning System)才拥有遍布全球的定位卫星,其他系统至少要等到西元2010年之后,才能拥有全球范围的定位能力。

一个典型的GPS接收器包含一用来接收从GPS卫星传来的电子信号的天线,以及一从接收到的电子信号判断该GPS接收器目前所在位置,并产生相对应的位置数据的定位线路。天线可以被整合入GPS接收器中,或者也可以放在外部,透过一导线与GPS接收器相连结。个人导航装置是一种整合GPS接收器以及其他利用GPS接收器所产生的位置数据进一步提供其他功能的装置的设备。一般而言,个人导航装置可以是一个单独的行动装置,或者被当成仪表板上的一项配备,整合入一台车子内。即使个人导航装置是一个单独的行动装置的时候,它也可以根据使用者的需要,用一个吸盘或其他较持久的固定方法,架设在车子内。

个人导航装置一般而言会包含一内建的地图,用来连结位置数据以决定该个人导航装置目前在地图上的位置。基于这些资讯,个人导航装置可以提供一计算从个人导航装置目前的位置,经过地图上已知的道路,到达另一位置的导航功能。

随着个人导航装置越来越复杂,这些位置数据以及路径数据可能透过由多个个人导航装置之间互相分享,来使得个人导航装置的空间增加而能够装载更多的应用程式和具备其他新的功能。请参考图1,图1为一先前技术的个人导航装置在进行导航操作时的示意图。图1中有两条路径,一条R1由第一台个人导航装置所决定,另一条R2则由第二台个人导航装置所决定。如图1所示,路径R2和R1有部分重迭。但是在先前技术中,如果第一台个人导航装置的使用者不想在同一条路遇到第二台个人导航装置的使用者,这情形是很难避免的。

由此可见,上述现有的个人导航装置在结构与使用上,显然仍存在有不便与缺陷,而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题,相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道,但长久以来一直未见适用的设计被发展完成,而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题,此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的将第一个人导航装置导航避开第二个人导航装置的方法,实属当前重要研发课题之一,亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的个人导航装置存在的缺陷,本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种新型的将第一个人导航装置导航避开第二个人导航装置的方法,能够改进一般现有的个人导航装置,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经过反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于,克服现有的个人导航装置存在的缺陷,而提供一种新型的将第一个人导航装置导航避开第二个人导航装置的方法,所要解决的技术问题是使其包含接收该第二个人导航装置的位置;以及为该第一个人导航装置产生一至少距离该第二个人导航装置的位置一临界值距离以上的路径,非常适于实用。

本发明的另一目的在于,提供一种新型的将第一个人导航装置导航避开第二个人导航装置的方法,所要解决的技术问题是使其包含接收该第二个人导航装置的一第二路径;以及为该第一个人导航装置产生一至少距离该第二个人导航装置的该第二路径一临界值距离以上的第一路径,从而更加适于实用。

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