[发明专利]用于补偿公差地固定滑座的换挡拨叉

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于固定滑座的换挡拨叉以及为此而设置的滑座 以及相应的换挡拨叉系统。此外，本发明涉及一种用于在换挡拨叉上 注塑滑座的方法。

背景技术

换挡拨叉首先用在机动车中的手动换挡的和自动的挡位切换变速 器的换挡装置中。在此，滑座布置在换挡拨叉的拨叉端部上，借助滑 座，换挡拨叉嵌合到滑移套筒的槽中。滑移套筒通常在与滑座摩擦接 触的情况下进行换挡时相对于换挡拨叉进行转动。在换挡过程中，推 移力通过滑座从换挡拨叉传递至滑移套筒。

通常滑座由塑料组成并且借助注塑方法注塑在换挡拨叉的确定的 区域上。在此，在限定的滑座区域内预先给定滑座关于换挡拨叉的精 确位置。这意味着，滑座始终精确地被安装到换挡拨叉的相同的位置 上。不存在影响该位置的可能性。

然而，在生产换挡拨叉以及在将换挡拨叉装配到操作装置上，例 如在焊接到用于操作换挡拨叉的引导管上时，出现不精确性以及制造 公差。这就导致滑座虽然关于换挡拨叉准确地布置，然而却不关于整 个变速器，特别是关于滑移套筒准确地布置。

然而，换挡拨叉的传统的实施方案和迄今为止的注塑方法不允许 对该不精确性以及公差进行补偿，例如在换挡方向和在径向方向上对 该不精确性以及公差进行补偿。因此，迄今存在如下的必要性，即， 机械地很费力地借助力集中(kraftintensiv)的校准在再加工步骤中对 换挡拨叉进行加工，以便特别是将滑座带至准确的位置。然而由于校 准存在下述的危险，即，换挡拨叉材料发生损坏或者连接发生损坏， 例如焊接连接发生损坏，或是至少不能排除上述损坏。这种损坏例如 可能包括裂缝，该裂缝不能够很容易地被发现。如果例如在焊接的时 候，出现高的装配不精确性，那么通常甚至必需对滑座以及滑座区域 进行切削再加工。

由出版文献EP 0 967 419 A1公知一种用于切换变速器的换挡拨 叉，促进滑动的塑料材料被注塑或者夹装到该换挡拨叉上。在此，塑 料材料关于换挡拨叉的精确位置被预先给定并且不能被调适。

由出版文献DE 299 24 456 U1公知一种带有加固部的滑座，该滑座 延伸到换挡拨叉的孔内并且可更换地构造。然而，滑座不是被注塑的， 以及此外不能关于换挡拨叉推移。

发明内容

因此，本发明的任务在于，克服现有技术的所述缺点。特别地， 应能将滑座注塑到换挡拨叉的不同位置上并且滑座的位置误差应得到 补偿。此外，应当减少或者取消附加的再加工步骤，提高换挡拨叉的 精确性以及实现换挡拨叉的简便的、可靠的以及成本低廉的制造。

该任务通过按照权利要求1或3的换挡拨叉、按照权利要求6的滑座 以及按照权利要求9的换挡拨叉系统还有按照权利要求10的用于将滑 座注塑在换挡拨叉上的方法得以解决。因而，为换挡拨叉设置有至少 一个用于接纳至少一个滑座的开口，其中，该至少一个开口在换挡拨 叉的第一表面上由换挡拨叉的塑性挤出的材料构造的凸缘来镶边。

在换挡拨叉上可以构成如下的开口，在该开口的边缘上，换挡拨 叉的材料通过塑性成形过程或者适合于其的成型方法由换挡拨叉的第 二表面朝与第一表面相反的方向挤出。例如，第一表面由换挡拨叉的 内侧构成以及第二表面由换挡拨叉的外侧构成。这意味着，换挡拨叉 的材料被挤压或者说模压成新的所设置的形状并且在此流动。然而因 此认为，基本上不发生由于材料弯曲引起的改型。被挤出的材料这样 变型，由此例如在换挡拨叉的内侧上能够成型有凸缘，该凸缘布置在 开口的边缘上并且围绕该开口。因此，被挤出的材料的体积以关于换 挡拨叉流动的方式运动。在将滑座固定在换挡拨叉上时，凸缘自身可 以用作所谓的加固部。借助制造的所描述的类型和方式，凸缘与换挡 拨叉牢固地连接或者成型在换挡拨叉上以及一体地与换挡拨叉连接。 这意味着，凸缘不必作为附加构件结合到换挡拨叉上，而是通过换挡 拨叉的材料的变型构成在换挡拨叉上。例如此外，滑座可以至少部分 地在换挡拨叉的内侧上注塑在凸缘的区域内，从而凸缘延伸到滑座的 内部中去。滑座能够以这种方式得到加强并且因此针对负载(例如出 现的剪切力)是有抵抗力的。而这在如下情况下也被给出，即，滑座 相对于凸缘移位地布置并且凸缘仅在滑座的边缘区域内与该滑座连 接。