[发明专利]柴油机颗粒净化装置无效
| 申请号： | 200910162181.7 | 申请日： | 2009-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN101624931A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 隋林强;杨德胜 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/025 | 分类号： | F01N3/025;F01N11/00;F01N9/00 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 颗粒 净化 装置 | ||
【权利要求书】：
1、一种柴油机颗粒净化装置，其特征在于：将柴油机颗粒捕集器DPF和柴油机氧化催化器DOC集成一体。
2、根据权利要求1所述的柴油机颗粒净化装置，其特征在于：壳体内上部设有DOC载体，下部设有DPF载体，将DOC载体和DPF载体封装在壳体内，壳体上端接有进气端锥，下端接有出气端锥。
3、根据权利要求2所述的柴油机颗粒净化装置，其特征在于：进气端锥与增压器出口相接。
4、根据权利要求3所述的柴油机颗粒净化装置，其特征在于：进气端锥上装有用于检测DOC起燃及计算DPF再生后喷燃油量的第一温度传感器。
5、根据权利要求4所述的柴油机颗粒净化装置，其特征在于：进气端锥上还装有用于检测废气中氧气浓度的λ传感器。
6、根据权利要求5所述的柴油机颗粒净化装置，其特征在于：在DOC载体和DPF载体之间装有用于目标温度反馈及计算DPF再生后喷燃油量的第二温度传感器。
7、根据权利要求6所述的柴油机颗粒净化装置，其特征在于：在DPF载体上、下两端装有用于检测DPF颗粒收集程度的压差传感器。
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