[发明专利]一种热力膨胀阀有效

专利信息
申请号: 200910164478.7 申请日: 2009-07-31
公开(公告)号: CN101988585A 公开(公告)日: 2011-03-23
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 浙江三花股份有限公司
主分类号: F16K1/00 分类号: F16K1/00;F16K1/54;F16K27/02;F16K31/64;F16K47/08;F25B41/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 312500 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 热力 膨胀
【说明书】:

技术领域

本发明属于制冷控制技术领域,尤其适合于蒸汽压缩式热泵系统(如空调系统)等。具体涉及一种热力膨胀阀结构。

背景技术

作为节流装置的膨胀阀广泛使用于制冷系统的回路中,通过感知特定位置制冷剂的温度/压力,来控制制冷剂流量的大小。如专利号为200520013860.5的中国专利公开了一种如图9所示的双向热力膨胀阀结构。该结构包括开设有第一腔室11′和第二腔室12′的阀体1′,在第一腔室11′中设置有作为阀芯3′的钢球,在阀体1′的一端固定有作为感温部件的气箱头200,气箱头200由气箱座201、传动片202、膜片203、气箱盖204焊接组成,在膜片203和气箱盖204之间的密封腔内充注有制冷剂205,当第二腔室12′中的制冷剂温度/压力变化时,密封腔内的制冷剂的压力就会产生变化,这个变化促使膜片203推动传动片202产生位移的变化,再将这种变化通过传动杆2′移动传递到阀芯3′,以控制阀芯3′与阀口6′的开度,即控制阀开度的大小,达到调整节流通道的制冷剂流量作用。在夏季制冷时,室内热交换器成为蒸发器,室外热交换器成为冷凝器,制冷剂从进液管4′进入第一腔室11′,经过阀芯3′与阀口6′之间的流路,从出液管5′流出;反之,在冬季制热时,室内热交换器成为冷凝器,室外热交换器成为蒸发器,制冷剂从出液管5′反向流入,经过阀芯3′与阀口6′之间的流路,从进液管4′流出。

在现有技术所描述的双向热力膨胀阀中,存在以下缺点:

1、双向热力膨胀阀在制冷和制热时,制冷剂流经阀口的方向是相反的,这样,由于弹簧和阀芯及阀口形状的差异,会导致正向节流和反向节流的差异。

2、在制冷剂流过阀口之前、通过传动杆时的液流不对称,即只从某一个方向对传动杆带来冲击,这样就会很容易引起传动杆的晃动,从而导致降低阀口开度的可靠性,并且会带来噪音。

所以如何在膨胀装置中,使双向热力膨胀阀在制冷和制热工况下,制冷剂以同样的流动方向流经节流口(阀口),并且使制冷剂在流经传动杆时的液流对称,即均匀地作用在传动杆上,使传动杆不产生晃动现象,避免噪音的产生,是本领域技术人员所要解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是提供一种新的膨胀阀结构,该结构能够克服现有技术中正向节流和反向节流的差异,同时,可以避免制冷剂在节流过程中对传动杆造成不均匀的冲击,不仅可以提高传动杆的动作可靠性,并且可以显著降低噪音。

为此本发明公开一种热力膨胀阀,包括:开设有第一腔室和第二腔室的上阀体,所述上阀体设置有一对回气导管;与所述上阀体固定连接的下阀体,所述下阀体设置有一对节流导管;受感温部件温度/压力的影响而发生位移变化的传动杆;置于所述第二腔室内的阀芯,所述传动杆的位移控制所述阀芯的运动,从而控制节流口的开度;其特征在于,所述热力膨胀阀在正向节流和反向节流状态下,制冷剂流经所述节流口的方向相同。

优选地,所述第二腔室内设置有阀芯座,所述阀芯座与所述阀芯相抵接,所述阀芯座与所述下阀体之间设置有调节弹簧。

优选地,所述上阀体内设置有一对用于制冷剂流通的轴向孔。

优选地,所述上阀体进一步设置有径向孔,所述径向孔与所述一对轴向孔连通,所述传动杆部分位于所述径向孔的通路中。

优选地,所述径向孔的两端设置有封塞,所述封塞与所述径向孔的两端固定连接以实现密封。

优选地,所述下阀体内设置有转向腔室,所述转向腔室内设置有转向控制器;所述转向控制器可在所述转向腔室内左右移动。

优选地,所述下阀体内设置有一对内轴向孔,所述内轴向孔与所述第二腔室以及所述转向腔室相连通。

优选地,所述下阀体设置有一对外轴向孔,所述一对外轴向孔与所述上阀体的一对轴向孔分别相连通。

优选地,所述转向控制器大体呈圆柱状,中部对称设置有一对环形槽,所述环形槽在所述转向控制器的位移处于极限位置时,至少有一条环形槽与至少一个所述内轴向孔相连通。

优选地,所述一对环形槽上均开设有径向通孔。

优选地,所述转向控制器的两端分别设置有轴向沉孔,所述轴向沉孔的底部与所述径向通孔相连通。

优选地,所述转向控制器的中部设置有密封槽,所述密封槽内设置有密封部件。

优选地,所述一对节流导管与所述下阀体固定连接,两者之间设置有密封环,所述密封环用于与所述转向控制器处于极限位置时进行密封。

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