[发明专利]用于汽车的压力介质操作的制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车，特别是公路汽车的压力介质操作的制动 装置。现有技术公开这种类型的压力介质操作的制动装置已经很久了。 通常这种制动装置具有压力介质操作的制动缸、制动缸产生制动作用。 此外，在这种情况中还设置相应的制动回路，例如前轴制动回路。这些 管路提供必要压力的压力介质。当这种类型的制动回路出故障时虽然部 份地还有其它的制动回路，如后轴制动回路提供使用，然而这种后轴制 动回路本身不能达到所要求的制动力。当后桥载荷太小时特别是达不到 所要求的制动力。当牵引车在没有搭配行驶时特别可能是这种情况。

背景技术

EP 0 726 190 B1公开了一种压力介质操作的汽车制动装置。该专利 也是以此问题为依据，即当在汽车的前轴的车轮上所配属的制动回路出 故障时要达到由立法机构规定的应施加的制动力就可能有问题。作为一 种解决办法建议将另一正常的制动回路的压力，或者是一个独立于汽车 的两个制动回路的压力介质源的压力用作已损坏的制动回路的制动缸 的制动压力。其中描述了一个制动缸。该制动缸或者由主制动回路驱动、 或者是由一个余度制动回路驱动。为此目的设置一个控制阀装置。通过 这个控制阀装置可从第二制动回路的压力介质源给第一和第二制动缸 提供压力介质。

通过这种做法即使在制动回路出故障时也能达到保持住压力。然而 在实践中会出现这样的情况，即某个制动回路出故障对汽车的多个制动 缸，如前轴的制动缸所起的作用是不一样的。然而在上述文献EP 0 726 190 B1中对这样一些情况不能作出反应。

发明内容

因此本发明的任务是提供一种压力介质操作的制动装置。这种制动 装置可对不同的运行情况，特别是故障情况作出反应。此外本发明还提 供一种运行可靠的制动装置。

根据本发明这个任务通过一种制动装置得以完成。按本发明的用于 汽车的压力介质操作的制动装置具有可由压力介质操作的第一制动部 件和可由压力介质操作的第二制动部件，还具有带有压力介质存储器的 第一制动回路，这个第一制动回路通过至少一个第一连接管路可和第一 制动部件连接，为的是通过所述第一连接管路用压力介质操作第一制动 部件，所述制动装置还具有第二制动回路，这个第二制动回路通过至少 一个第二连接管路可和第二制动部件连接，为的是通过这个第二连接管 路用压力介质操作第二制动部件，其特征在于，制动装置具有第一控制 阀装置和第二控制阀装置，通过所述第一控制阀装置第一制动部件既可 和所述第一制动回路连接，也可和所述第二制动回路连接，并且通过所 述第二控制阀装置第二制动部件既可和所述第一制动回路连接，也可和 所述第二制动回路连接。按本发明的另一种用于汽车的压力介质操作的 制动装置具有可由压力介质操作的第一制动部件和可由压力介质操作 的第二制动部件，还具有带有压力介质存储器的第一制动回路，这个第 一制动回路通过至少一个第一连接管路可和第一制动部件连接，为的是 通过这个第一连接管路用压力介质操作第一制动部件，并且所述制动装 置还具有第二制动回路，这个第二制动回路通过至少一个第二连接管路 可和第二制动部件连接，为的是通过这个第二连接管路用压力介质操作 第二制动部件，其特征在于，制动装置具有第一控制阀装置，通过这个 控制阀装置第一制动部件既可和第一制动回路连接，也可和第二制动回 路连接，并且在这个第一控制阀装置和第一制动部件之间设置第二阀门 装置，将第一控制阀装置和这个配属于所述第一控制阀装置的第二阀门 装置设计为结构的单元。

根据本发明的用于公路行驶车辆的压力介质操作的制动装置具有 一个第一可由压力介质操作的制动部件及和一个第二可由压力介质操 作的制动部件和一个带有一个第一压力介质存储器的第一制动回路，这 个制动回路通过至少一个连接管路可和第一制动部件和第二制动部件 连接，为的是通过这个连接管路用压力介质操作制动部件。此外，设置 一个第二制动回路(在必要时也具有另一个压力介质存储器)，这个制 动回路通过一个连接管路可和第二制动部件连接，为的是通过这个连接 管路用压力介质操作制动部件。

根据本发明制动装置具有一个第一控制阀装置。通过这个控制阀装 置第一制动部件既可和第一制动回路也可和第二制动回路(液压和/或气 动)连接，并且具有一个第二控制阀装置，通过这个控制阀装置第二制 动部件既可和第一制动回路，也可和第二制动回路(液压和/或气动)连 接。