[发明专利]在旁通阀的位置控制和力控制之间转换的控制系统和方法有效
| 申请号： | 200910165064.6 | 申请日： | 2009-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN101705876A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | Y·肖 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02B37/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 旁通 位置 控制 之间 转换 控制系统 方法 | ||
1.一种用于控制发动机系统的涡轮旁通阀的控制系统，包括：
电流控制模块，所述电流控制模块选择性地提供电流给用来调节涡 轮旁通阀(TBV)开度的螺线管致动器模块，以调节TBV至预定位置； 和
力控制模块，所述力控制模块在确定实际TBV位置距预定位置的距 离小于预定距离后延迟一预定延迟时间段来开始选择性地调节所述电 流。
2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述预定位置是预定全 开位置和预定全闭位置之一。
3.根据权利要求2所述的控制系统，其中，在所述预定位置是所述 预定全闭位置时，所述力控制模块响应于所述确定选择性地增加所述 电流。
4.根据权利要求3所述的控制系统，其中，所述电流控制模块在所 述增加之后当期望TBV位置小于第二预定位置时减小所述电流，所述 第二预定位置比所述预定位置闭合更少。
5.根据权利要求3所述的控制系统，其中，所述电流控制模块在所 述增加之后当所述实际TBV位置小于第二预定位置时减小所述电流， 所述第二预定位置比所述预定位置闭合更少。
6.根据权利要求2所述的控制系统，其中，在所述预定位置是所述 预定全开位置时，所述力控制模块响应于所述确定减小所述电流。
7.根据权利要求6所述的控制系统，其中，所述电流控制模块在所 述减小之后当期望TBV位置大于第二预定位置时增加所述电流，所述 第二预定位置比所述预定位置开启更少。
8.根据权利要求6所述的控制系统，其中，所述电流控制模块在所 述减小之后当所述实际TBV位置大于第二预定位置时增加所述电流， 所述第二预定位置比所述预定位置开启更少。
9.一种用于控制发动机系统的涡轮旁通阀的控制方法，包括：
选择性地提供电流给用来调节涡轮旁通阀(TBV)开度的螺线管致 动器模块，以调节TBV至预定位置；和
在确定实际TBV位置距预定位置的距离小于预定距离后延迟一预 定延迟时间段来开始选择性地调节所述电流。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述预定位置是预定全开 位置和预定全闭位置之一。
11.根据权利要求10所述的方法，还包括：在所述预定位置是所述 预定全闭位置时，响应于所述确定选择性地增加所述电流。
12.根据权利要求11所述的方法，还包括：在所述增加所述电流之 后当期望TBV位置小于第二预定位置时减小所述电流，所述第二预定 位置比所述预定位置闭合更少。
13.根据权利要求11所述的方法，还包括：在所述增加所述电流之 后当所述实际TBV位置小于第二预定位置时减小所述电流，所述第二 预定位置比所述预定位置闭合更少。
14.根据权利要求10所述的方法，还包括：在所述预定位置是所述 预定全开位置时，响应于所述确定减小所述电流。
15.根据权利要求14所述的方法，还包括：在所述减小所述电流之 后当期望TBV位置大于第二预定位置时增加所述电流，所述第二预定 位置比所述预定位置开启更少。
16.根据权利要求14所述的方法，还包括：在所述减小所述电流之 后当所述实际TBV位置大于第二预定位置时增加所述电流，所述第二 预定位置比所述预定位置开启更少。
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