[发明专利]用于冷却电动机的系统和方法有效

专利信息
申请号: 200910165734.4 申请日: 2009-08-10
公开(公告)号: CN101645631A 公开(公告)日: 2010-02-10
发明(设计)人: G·R·伍迪;B·S·曼;T·G·沃德 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: H02K9/19 分类号: H02K9/19;H02K9/193
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 代易宁;刘华联
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 冷却 电动机 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于向具有壳体的电动机提供电机冷却剂的系统,该系统 包括:

转子组件,其与壳体相连且能在壳体内转动,该转子组件包括:

转子,其具有第一端部和第二端部以及在第一端部和第二端 部之间延伸的第一组分管,第一组分管的每个分管具有入口和出口; 和

第一总管,其与转子的第一端部连接并随其转动,第一总管 与第一组分管的入口流体连通;

入口组件,其邻近第一总管与壳体连接并且与第一总管流体连 通,入口组件通过分隔与第一总管间隔开以便当第一总管与转子一同 转动时允许入口组件保持静止;和

第一贮存器,其用于存储电机冷却剂,并与壳体连接用于收集来 自第一组分管出口的电机冷却剂,并且作为向入口组件提供电机冷却 剂的来源。

2.如权利要求1所述的系统,还包括,与壳体连接并且与第一贮 存器和入口组件流体连通的泵,用于将电机冷却剂从第一贮存器传递 到入口组件。

3.如权利要求2所述的系统,其中,所述泵是油池泵。

4.如权利要求1所述的系统,还包括第一热交换器,其与第一贮 存器热耦合并且流体连通,用于去除电机冷却剂中的热量。

5.如权利要求4所述的系统,其中,所述第一热交换器是空气冷 却型热交换器。

6.如权利要求4所述的系统,还包括用于传输车辆冷却剂的第二 热交换器,所述第二热交换器与第一热交换器热耦合并且流体连通, 用于将来自电机冷却剂的热量传递给车辆冷却剂。

7.如权利要求1所述的系统,其中,所述第一贮存器布置在壳体 中并且与壳体热耦合,该系统还包括:

围绕壳体布置并与壳体热耦合的冷却套;和

用于传输车辆冷却剂的第二热交换器,所述第二热交换器与冷却 套热耦合并且流体连通,其中容纳在第一贮存器内的电机冷却剂和在 冷却套内流动的车辆冷却剂热耦合,热量从电机冷却剂传递给车辆冷 却剂。

8.如权利要求1所述的系统,其中,所述转子构造成在壳体内分 散从第一组分管的出口排出的电机冷却剂。

9.如权利要求8所述的系统,其中,所述电动机还包括定子,所 述定子具有布置在壳体内的线圈,从第一组分管的出口排出的电机冷 却剂被散布到所述定子的线圈上。

10.如权利要求1所述的系统,还包括:

第二组分管,其在转子的第一端部和第二端部之间延伸,第二组 分管中的每一个具有进口和出口;

第二总管,其与转子的第二端部连接并随其转动,第二总管与第 二组分管的入口流体连通;和

第二入口组件,其与壳体连接,并且与第二总管和第一贮存器流 体连通。

11.如权利要求10所述的系统,其中,所述第一组分管和第二组 分管以相互交替的方式围绕转子布置。

12.如权利要求10所述的系统,其中,所述第一总管和第二总管 中的至少一个具有用于增加电机冷却剂在壳体内的分布的外圈。

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