[发明专利]用于使泵送损失减少最大化的内燃机凸轮轴调度策略

权利要求书

1. 一种凸轮轴调度方法，包括基于驾驶员输入计算驾驶员请求扭矩的步骤，其特征在于，所述方法还包括下列步骤：

基于所述驾驶员请求扭矩调节凸轮位置；以及

基于所调节的凸轮位置调度所述凸轮轴。

2.如权利要求1所述的凸轮轴调度方法，其中所述驾驶员输入为加速踏板位置。

3.如权利要求2所述的凸轮轴调度方法，其中所述加速踏板位置与驾驶员请求扭矩的百分比相关。

4.如权利要求1所述的凸轮轴调度方法，其中基于所述驾驶员请求扭矩的百分比调节凸轮位置以提供最佳燃料经济性凸轮位置和最佳扭矩输出凸轮位置中的一个。

5.如权利要求4所述的凸轮轴调度方法，其中在驾驶员请求扭矩的第一百分比范围期间，所述凸轮位置是恒定的。

6.如权利要求4所述的凸轮轴调度方法，其中在驾驶员请求扭矩的第二百分比范围期间，所述凸轮位置被提前。

7.一种车辆动力系统，包括：

包括至少一个凸轮轴的内燃机；以及

与所述内燃机通信的发动机控制模块，其中所述发动机控制模块能运行用以接收驾驶员输入并基于所述驾驶员输入计算驾驶员请求扭矩；

其特征在于发动机控制模块基于驾驶员请求扭矩调节凸轮位置，并基于所调节的凸轮位置来调度所述凸轮轴。

8.如权利要求7所述的车辆动力系统，其中所述驾驶员输入为加速踏板位置。

9.如权利要求8所述的车辆动力系统，其中所述加速踏板位置与驾驶员请求扭矩的百分比相关。

10.如权利要求7所述的车辆动力系统，其中基于所述驾驶员请求扭矩的百分比调节凸轮位置以提供最佳燃料经济性凸轮位置和最佳扭矩输出凸轮位置中的一个。