[发明专利]对碳氢化合物流体具有抗性的胺固化的硅酮组合物及其应用

说明书

与相关申请的交叉引用

代理所卷号为DP10017的“密封装置及其制造方法”、以及代理 所卷号为DP10014的“对碳氢化合物流体具有抗性的胺固化的硅酮组 合物的制备方法及其应用”，这两份申请与本申请同日提交，并在此 两份申请均以其全文引为参考。

发明背景

1.发明领域

本文提供了对暴露于碳氢化合物流体或其它严酷环境具有抗性的 胺固化的硅酮组合物，具体来说，是基本上不含增塑剂并在高温下对 传动液具有抗性的胺固化的硅酮组合物。

2.现有技术描述

室温硫化(“RTV”)硅酮组合物在汽车工业中可以用作密封剂 和粘附剂。RTV硅酮密封剂通常用于浸没在合成的碳氢化合物流体、 例如传动液中的电子装置中，在这样的流体中这些装置可能在它们的 机壳周围需要某种类型的密封，以防止传动液进入电子装置的腔中。 密封区域可以包括机壳、连接头、金属导线等。

电子装置可以用于汽车的传动组件中，以控制传动系统的运行。 电子装置可以放置在机壳中，机壳通常情况下部分或完全浸泡在组件 内的传动液中。通常情况下，有一根或多根电气导线进出机壳，以提 供电力或将控制信号从机壳外部的其它部件传送到机壳内的电子装 置、或从机壳内的电子装置传送到机壳外的其它部件。如果电子装置 的机壳没有被适当地密封，传动液可能渗漏到机壳中。如果传动液到 达电子装置，装置可能失效或发生故障，从而使系统失灵，这可能改 变汽车的性能。

防止传动液在电气导线进入点周围漏入电子装置的一种方法是在 导线周围使用硅酮密封剂。通常情况下，可以在导线的周围导线进入 机壳的位置形成密封室或腔。在密封室或腔形成后，可以将粘附剂或 密封剂加入到室或腔中，以试图阻止流体进入电子装置。但是，通常 使用的密封剂可能会与密封室脱离和/或被降解。

在传动系统中常用的密封材料可以包括铂(“Pt”)固化的硅酮、 常规的胺固化的RTV硅酮、丙烯酸树酯、聚氨酯橡胶和含氟硅酮；不 幸的是，这些密封材料，由于降解和/或高温不稳定性，在最常用的传 动液例如VI(通用汽车公司使用)中无效。当典型的RTV密 封剂组合物暴露于热的传动液、包括例如合成的传动液VI时， 组合物自身通常被降解，它与表面的结合强度也降低了。此外，基于 环氧化合物的密封剂在某些传动液中可能具有增加的稳定性，但是， 在长时间暴露后它们通常变脆，并且它们具有较低的离子纯度，在升 高的温度下可能导致抗性降低。基于全氟代聚醚的粘合剂例如 Shin-Etsu Chemical Co.，Ltd.制造的当浸泡在某些传动液中时可 能具有足够的稳定性，但不能提供对用于容纳电子装置的塑料或铝的 必需的起始粘附性。此外，全氟代聚醚的价格与常用的硅酮密封剂相 比贵了大约10倍，更不用说它在世界范围内的有限的供应。

此外，铂固化的硅酮被发现在暴露于传动液后相对不稳定，而常 规的胺固化的硅酮与其相比可能具有更高的稳定性。认为Pt固化的硅 酮的这种不稳定性的原因是由于骨架结构中的碳-碳部分；而RTV硅酮 骨架结构含有硅-氧(Si-O)键。碳-碳键与基于碳氢化合物的传动液的 结构相似性，使得Pt固化的硅酮更容易在合成的传动液中溶解和膨胀， 使它更易受碱、酸或自由基物质的攻击。

目前可商购的RTV硅酮密封剂，在暴露于传动液后对各种表面的 粘附性和抗性等所有领域中，没有表现出理想的结果。总的来说，肟 固定的密封剂和烷氧基化合物固定的密封剂从基质上脱离，不论是铝 还是塑料基质。常规的胺固定的密封剂可以与任何基质表现出结合， 但是在揭去时仍表现出粘结破坏。此外，与其它密封剂相比，常规的 胺固定的密封剂表现出最大的重量损失。

汽车传动液(ATF)被认为是汽车传动的生命之血，因此用对密 封材料不是那么苛求的物质代替传动液是不可行的。ATF用于将力输 送到变矩器中，提供压力施加到传动的各种离合器和传动带上。它也 用于清洁、润滑和冷却传动的部件。RTV硅酮密封剂的另一种用途是 可以作为衬垫密封剂和/或用作原位成型密封垫，用于内燃机中。