[发明专利]集装箱运输车用锁固装置及相应的集装箱运输车

说明书

技术领域

本发明涉及一种集装箱运输车，尤其涉及集装箱运输车的运输车车体与集装箱之间的连接锁固装置。

背景技术

集装箱运输车是集装箱在陆路转运时的主要工具，为保证集装箱运输车上的集装箱的运输安全性与可靠性，运输车车体与集装箱之间上往往会连接有锁固装置，该锁固装置的一端固定在运输车车体上，另一端可与集装箱角件相卡接以将集装箱有效且可靠地锁固于运输车车体上。然而，现有的锁固装置所采用的是一种较为原始且较简单的机械结构，当需要对锁固装置进行锁紧操作或者松开操作时，随车人员必须先下车，再通过对其进行手动操作来实现，效率较低且不安全。

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种集装箱运输车用锁固装置，其可与集装箱自动锁紧或松开。

为了实现上述的目的，本发明提供一种集装箱运输车用锁固装置，包括锁首座和位于所述锁首座中的、受控可动作而与集装箱的角件相配合以使集装箱与运输车车体之间锁紧或者解锁的锁首，还包括：一锁固控制机构，包括设置于运输车车体驾驶室内的操作开关、与所述操作开关相连的控制线路以及受所述控制线路控制的动力部件，所述动力部件与所述锁首相连，从而通过变换操作开关的状态可变换所述动力部件的运动状态进而控制所述锁首与集装箱的角件相配合的状态。

所述的集装箱运输车用锁固装置，其中，所述锁固装置还包括一警示机构，所述警示机构包括一蜂鸣器、电性连接在运输车车体的底盘电源与所述蜂鸣器之间一接近开关以及一感测板，所述感测板与所述动力部件相连接并随着所述动力部件运动，所述接近开关与所述感测板相对设置，且随着所述动力部件的运动所述感测板远离或贴近所述接近开关，以使得所述接近开关断开或导通，所述蜂鸣器相应地不发出或发出响声。

所述的集装箱运输车用锁固装置，其中，所述锁首包括一锁轴以及连接于所述锁轴一端的一锁头，所述锁轴可旋转地插设于所述锁首座内部，所述锁轴旋转变换角度后所述锁头可与所述集装箱角件相卡接或从所述角件内脱开。

所述的集装箱运输车用锁固装置，其中，所述动力部件为摆动气缸，所述摆动气缸的转动输出轴与所述锁轴的另一端固定连接；所述操作开关为一手动控制阀，所述手动控制阀通过所述控制线路与运输车车体的底盘贮气筒电性连接，所述底盘贮气筒又通过气路与所述摆动气缸相连，所述手动控制阀控制所述底盘贮气筒关闭或释放，并控制所述底盘贮气筒释放的高压气进入所述摆动气缸的左侧腔或者右侧腔中，以使得所述摆动气缸的转动输出轴转动进而驱动所述锁轴转动。

所述的集装箱运输车用锁固装置，其中，所述动力部件为摆动油缸或马达。

所述的集装箱运输车用锁固装置，其中，所述锁首可伸缩地插设于所述锁首座内部，随着所述锁首伸出或缩回所述锁首座，所述锁固装置与所述集装箱角件相卡接或从所述角件内脱开。

所述的集装箱运输车用锁固装置，其中，所述动力部件为直动气缸或直动油缸，所述直动气缸或直动油缸的输出轴为一活塞杆；所述活塞杆的一端与所述锁首的一端固定连接以驱动所述锁首伸出或缩回所述锁首座内。

本发明的主要目的还在于，提供一种集装箱运输车，其运输车车体与集装箱之间连接的锁固装置在使用时可自动进行锁紧或松开。

为了实现上述的目的，本发明还提供一种集装箱运输车，包括一运输车车体、一集装箱以及连接在所述运输车车体与所述集装箱之间的至少一锁固装置，所述锁固装置包括锁首座和位于所述锁首座中的、受控可动作而与集装箱的角件相配合以使集装箱与运输车之间锁紧或者解锁的锁首，所述锁固装置还包括：一锁固控制机构，包括设置于运输车车体驾驶室内的操作开关、与所述操作开关相连的控制线路以及受所述控制线路控制的动力部件，所述动力部件与所述锁首相连，从而通过变换操作开关的状态可变换所述动力部件的运动状态进而控制所述锁首与集装箱的角件相配合的状态。

所述的集装箱运输车，其中，所述锁固装置还包括一警示机构，所述警示机构包括一蜂鸣器、电性连接在运输车车体的底盘电源与所述蜂鸣器之间一接近开关以及一感测板，所述感测板与所述动力部件相连接并随着所述动力部件运动，所述接近开关设置于所述运输车车体上与所述感测板相对的位置，所述动力部件驱动所述锁首与所述集装箱的角件卡接锁固或松开时所述感测板远离或贴近所述接近开关，以使得所述接近开关断开或导通，所述蜂鸣器相应地不发出或发出响声。

所述的集装箱运输车，其中，所述锁固装置连接在所述集装箱的上侧和/或下侧。