[发明专利]机动二轮车的信号灯装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动二轮车的信号灯装置，特别涉及一种可以提高车 体前部的美观并且适用于谋求削减部件数量及减少安装工时的机动二轮车 的信号灯装置。

背景技术

在机动二轮车中，已知有自覆盖转向手柄的手柄罩内侧安装信号灯(方 向指示灯)的结构(参照专利文献1的图3、图4等)。

专利文献1：(日本)实开平7-42738号公报

在专利文献1所记载的信号灯装置中，考虑到用于提高车体前部的美 观的情况。但是，由于在左右信号灯之间存在形状单调且比较大的面，因 此，希望对车体前部的外观增加特征来进一步提高车体前部的美观。即， 可考虑通过在左右信号灯之间配置装饰部件来增加特征。

但是，因另外增加与信号灯不同的装饰部件，故导致部件数量增加， 需要将用于安装装饰部件的突起形成于前罩，而且组装工时也增加。并且， 由于必须确保安装装饰部件的作业空间，因此，难以将装饰部件靠近信号 灯而配置，配置的自由度受到限制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机动二轮车的信号灯装置，其不增加部件 数量即可对车体前部的外观增加特征。

为了实现上述目的，本发明的机动二轮车的信号灯装置，在车体宽度 方向左右分开而被安装于车体罩，该机动二轮车的信号灯装置的第一特征 在于，具有：支承信号灯灯泡的基体部件；安装于所述基体部件的前面的 透镜；一体地形成于自所述基体部件延长的部分的装饰部；所述基体部件 安装于车体罩，以使所述透镜及装饰部分别自设于车体罩的透镜窗和装饰 部窗面对车体前方，其中，所述透镜窗和所述装饰部窗是分别独立的窗。

另外，本发明的第二特征在于，所述装饰部形成于靠车体宽度方向中 央延长的所述基体部件的部分。

另外，本发明的第三特征在于，所述车体罩为自前面覆盖转向手柄的 手柄罩。

另外，本发明的第四特征在于，所述透镜被划分为上半部的半透明部 分和下半部的透明部分。

并且，本发明的第五特征在于，所述半透明部分通过使形成于透镜的 圆折痕的密度比所述透明部分的圆折痕的密度高而形成。

根据具有第一特征的本发明，由于装饰部与支承信号灯灯泡的基体部 件一体地形成，因此，不需要单独制作与具有信号灯灯泡的信号灯本体部 分不同的装饰部。即，可以削减部件数量。

而且，由于信号灯本体部分和装饰部构成为一体，因此，既可以降低 向车体罩的安装工时，又可以简化用于安装信号灯装置的车体罩的结构。

根据具有第二特征的本发明，由于在左右信号灯装置之间配置有装饰 部，因此左右信号灯装置之间的冗长感消失，可以形成紧凑且良好的外观。

根据具有第三特征的本发明，在将信号灯装置安装于安装面积小的手 柄罩时，由于信号灯本体部分和装饰部构成一体，因此，与个别安装信号 灯本体部分和装饰部相比，不占安装空间或作业空间，故是优选的。

根据具有第四、第五特征的本发明，由于在透镜的上部分和下部分外 观不同，因此，可以提供与均一的透镜面不同的独特外观。

附图说明

图1是表示将本发明一实施例的信号灯单元安装于手柄罩背侧后的形 态的立体图；

图2是具有本发明一实施例的信号灯单元的机动二轮车的主视图；

图3是表示机动二轮车的正面主要部分的放大图；

图4是左信号灯单元的前面立体图；

图5是拆下透镜后左信号灯单元的前面立体图；

图6是左信号灯单元的背面立体图；

图7(a)、(b)是表示透镜的主要部分形状的剖面图。

附图标记说明

1  机动二轮车              9  手柄罩

11  左信号灯               12  右信号灯

13  左装饰部               14  右装饰部

15  左透镜窗               16  右透镜窗

17  左装饰部窗             18  右装饰部窗

20  左信号灯单元           21  基体部件

22、23、25  支架           24  吊钩爪

26  信号灯灯泡             31  透镜