[发明专利]用于自行车车把的人体工程学手柄

说明书

技术领域

本发明涉及一种人体工程学的手柄，特别是用以安装在自行车及类似的车把上。

背景技术

众所周知的，自行车的车把末端一般安装有手柄以方便使用者的手抓紧车把。

在竞速自行车中，无论是道路或是跑道类型的，其车把手柄经常包括织物材料或软木条，其他情况下它们一般是由具有期望硬度特性的橡胶材料形成的基本上圆柱形的元件组成。

还有的手柄以其轮廓或形状提供改善的抓紧。

在竞赛应用中，一般地，在运动自行车中，其把手设计成使用者身体的大部分重量支撑在使用者的手上。

在自行车的竞赛或扩展应用中，这可能引起手部疲劳，因为传统的手柄不能允许使用者的重量在其手上的合适的分布。

另一个问题是由于与手柄持续的接触而在手上不可避免的引起的排汗。

现已试着采用可发散(ranspiring)或海绵状的材料和涂层来解决上述的排汗问题，但结果并不理想，因为事实是，在每种情况中手柄都附着在具有极好不可渗透性的车把管上。

另外，自行车把手的扩展应用所引起的疲劳和排汗问题，减少使用者对自行车的控制能力。

因此，重要的是需要从舒适性和安全性方面来改善现有车把手柄的结构。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种手柄，特别是为自行车把手设计，比传统的手柄从人体工程学上更为有效。

在上述的目的的范围内，本发明的一个主要目的是提供一种适于在自行车的扩展应用中能够减少使用者手部疲劳的手柄。

本发明的另一个目的是提供一种具有最佳蒸发特性的手柄，因此，可以减小排汗的负面效果。

还有本发明的另一个目的是提供一种手柄结构，具有其独特的设计结构特征，具有非常好的操作的可靠性和安全性。

还有本发明的另一个目的是提供一种手柄结构，其结构的开始的制作材料和原件可以容易的获得，并且具有竞争力的经济性。

根据本发明的一个方面，上述已经提到的目标和目的，以及其它一些目的根据为自行车把手设计的人体工程学手柄都会很显然的达到，其特性在于所述的手柄包括手柄中心体，手柄成型部分连接到中心体，并从所述中心体开始，相对于自行车前进方向向着手柄的后方延伸，所述成型部分限定了一个用来承受使用者的手的顶部承受面，和一个用来限定使用者手指抓紧装置的底面，所述手柄还包括通风装置以允许空气通过所述手柄循环。

附图说明

本发明的更多的特性和优点将通过下述的本发明的优选的、非排他的实施例的细节描述而变得明显，并通过象征性的、并不限制的附图进行描述，其中：

图1是根据本发明的手柄的俯视图。

图2是本发明手柄的仰视图，带有部分截面图。

图3是根据本发明手柄的另一仰视图。

图4是同样的发明手柄的外部侧视图。

图5是所述手柄的底部部分分解的透视图；和

图6是根据本发明的手柄的另一仰视透视图。

具体实施方式

参考上述附图的附图标记，根据本发明的手柄，一般由标记1表示，包括手柄中心体2，连接着成型的(contoured)或成形部分3，该部分从所述中心体开始，相对于自行车行驶方向，向手柄后方延伸。

在附图中已经给出右边的手柄。

特别的，所述成型部分3限定了顶部支承面4和底部支承面5，顶部支承面4上可以支承使用者的手，底部支承面5形成使用者的手指抓紧装置。

中心体2包括空腔6，该空腔由沿纵向延伸的管状元件限定在中心体内，并在手柄外端部分处终止于轴环7，也就是与把手8相连的端部相反的手柄端部处。

所述轴环7为端部成型元件9提供了接合装置，在手柄装配的状态下，其被连接到中心体2和成型部分3上。

端部成型部分9包括开口10，其连接到多个空气传输通道11，用来向所述开口10传送空气流。

所述开口10还与所述手柄的空腔6连通，空腔6包括多个穿过所述中心体2顶部的通气孔12。

这样，自行车运动所产生的空气气流，通过所述通道11和开口10被传输到所述中心体2中的空腔6，再通过通气孔12排出，以此来冷却使用者的手13.

现已证明本发明能够完全达到预想目的和目标。

事实上，提供了一种能够显著减少手部疲劳和排汗的负面效果的人体工程学手柄。

根据本发明的手柄在提高自行车控制方面具有显著的进步，因此可以提高自行车车把的握紧性能，并减少疲劳和排汗。

在实施本发明时，其所用的材料和所需的尺寸及形状，都可根据需要来实施。