[发明专利]带有整体进口开口和出口开口的涡轮增压器壳体无效

专利信息
申请号: 200910167027.9 申请日: 2009-08-12
公开(公告)号: CN101649759A 公开(公告)日: 2010-02-17
发明(设计)人: R·马德尔 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F01D25/24 分类号: F01D25/24
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 代易宁;谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 带有 整体 进口 开口 出口 涡轮 增压 壳体
【权利要求书】:

1.一种涡轮增压器壳体,包括:

限定涡室的涡轮壳体;和

从所述涡轮壳体延伸的第一壳体支撑件,所述第一壳体支撑件与所述涡轮壳体整体形成,所述第一壳体支撑件限定进口开口、出口开口和排气通道,所述排气通道将进口开口流体连接到出口开口以及将进口开口流体连接到所述涡室。

2.如权利要求1所述的涡轮增压器壳体,其特征在于所述进口开口布置在所述第一壳体支撑件的第一侧面上,以及该出口开口布置在所述第一壳体支撑件的第二侧面上。

3.如权利要求2所述的涡轮增压器壳体,其特征在于该进口开口与该出口开口轴向对齐。

4.如权利要求2所述的涡轮增压器壳体,其特征在于该第一壳体支撑件的第一侧面与该第一壳体支撑件的第二侧面相反。

5.如权利要求4所述的涡轮增压器壳体,其特征在于该进口开口与该出口开口轴向对齐。

6.如权利要求1所述的涡轮增压器壳体,进一步包括从该涡轮壳体延伸并与该涡轮壳体整体形成的第二壳体支撑件,该第一壳体支撑件和第二壳体支撑件提供用于将该涡轮壳体安装到结构上的一对安装表面。

7.如权利要求1所述的涡轮增压器壳体,其特征在于该进口开口的中心轴线与该出口开口的中心轴线对齐。

8.如权利要求1所述的涡轮增压器壳体,其特征在于该进口开口是废气进口开口,以及该出口开口是废气出口开口。

9.如权利要求1所述的涡轮增压器壳体,进一步包括从该涡轮壳体延伸的第二壳体支撑件,该第二壳体支撑件与该涡轮壳体整体形成,该第一壳体支撑件和该第二壳体支撑件提供用来将该涡轮壳体安装到结构上的一对安装表面,并且其中该进口开口布置在该第一壳体支撑件的第一侧面上,以及该出口开口布置在该第一壳体支撑件的第二侧面上,以及这对安装表面中的一个布置在该第一壳体支撑件的第一表面和该第一壳体支撑件的第二表面之间。

10.如权利要求9所述的涡轮增压器壳体,其特征在于该进口开口与该出口开口轴向对齐,以及该第一壳体支撑件的第一侧面和该第一壳体支撑件的第二表面相反。

11.一种用于为涡轮增压器壳体提供排气进口开口和排气出口开口的方法,该方法包括:

将该涡轮增压器壳体的流体进口开口定位在该涡轮增压器壳体的第一壳体支撑件中,该第一壳体支撑件与限定涡室的涡轮壳体整体形成,该流体进口开口通过定位在该第一壳体支撑件内的排气通道与该涡室流体连通;和

将该涡轮增压器壳体的流体出口开口定位在该涡轮增压器壳体的第一壳体支撑件中,该流体出口开口通过该排气通道与该流体进口开口流体连通。

12.如权利要求11的方法,其特征在于该进口开口定位在该第一壳体支撑件的第一侧面上,以及该出口开口定位在该第一壳体支撑件的第二侧面上。

13.如权利要求11的方法,其特征在于该进口开口与该出口开口轴向对齐,以及该进口开口定位在该第一壳体支撑件的第一侧面上,以及该出口开口定位在该第一壳体支撑件的第二表面上,以及该第一壳体支撑件的第一侧面与该第一壳体支撑件的第二侧面相反,并且该进口开口是废气进口开口,以及该出口开口是废气出口开口。

14.如权利要求11的方法,其特征在于该涡轮增压器壳体进一步包括从该涡轮壳体延伸并与该涡轮增压器壳体整体形成的第二壳体支撑件,该第一壳体支撑件和第二壳体支撑件提供用来将涡轮增压器壳体安装到结构上的一对安装表面,以及该进口开口的中心轴线与该出口开口的中心轴线对齐。

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