[发明专利]齿轮式油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种油泵，特别指一种外接齿轮式油泵。

背景技术

齿轮式油泵是液压泵种类中结构最简单且最常被使用的，依据其结构粗略区分成外接齿轮式与内接齿轮式两种，其中以外接齿轮式油泵的应用最为广泛。以设置于车辆润滑系统中而用来输送机油的齿轮式油泵为例，其主要包括一个泵壳、一个与该泵壳锁固在一起的泵盖以及二个相啮合旋转地容置于该泵壳与该泵盖间的齿轮。该二个齿轮将该泵壳与该泵盖间的密闭空间区分成一吸油腔与一排油腔。

当引擎的曲轴带动该二齿轮相啮合转动时，能将油底壳中的机油吸入该吸油腔中，机油进而流进入该二齿轮的位于该吸油腔处的各齿缝内，以被夹带往该排油腔处，待该二齿轮相啮合时，便得以将位于齿缝中的机油加压挤出至该排油腔中，所以，随着该二齿轮在固定转速下持续地转动、啮合，该排油腔便能不断地排出固定流量的机油，并输送至一主油道中，使得如凸轮轴、曲轴、连杆、活塞、主轴承、汽缸壁等机件能获得油润而顺畅运转。

另外，通常会在该齿轮式油泵的出口与主油道间装设一释压阀，用以当该齿轮式油泵的出口压力过大时，该释压阀能将该齿轮式油泵的出口所输出的多余机油导回油底壳或该齿轮式油泵中。

然而，由于该齿轮式油泵的出口所排出的泵流量是持续且固定的，因而造成该释压阀的泄压速率较为缓慢，如此一来，在长时间的高排油阻力环境下，引擎的曲轴为了维持该齿轮式油泵的齿轮的固定转速，相对得耗费更大的驱动电能，而且，该释压阀必须长时间维持在开启状态，以致寿命较短。

发明内容

本发明的目的是提供一种通过改变泵流量的方式以迅速控制油压，且兼具节能省电效能的齿轮式油泵。

本发明的齿轮式油泵，包括一个泵壳、一个与该泵壳组合的泵盖、二个相啮合旋转的齿轮以及一泄压阀。该泵壳与该泵盖相配合，并界定出一个输油空间，该二齿轮将该输油空间区分成一个吸油腔及一个与该吸油腔相通的排油腔。该泄压阀具有一个连通该吸油腔与该排油腔的中空的座体以及一个可往复滑移地设置于该座体中且能受该排油腔的油压驱动以控制该吸油腔泄油的阀塞；该座体具有一个与该排油腔相连通的旁通孔、一个连通该吸油腔的开关孔以及一个能与该开关孔相连通的泄油孔，该开关孔与该泄油孔不连通该旁通孔；该阀塞具有一个第一均径端部、一个相反于该第一均径端部的第二均径端部以及一个连结该第一均径端部与该第二均径端部的缩径部。该输油空间还具有一条岔接该吸油腔且连通该开关孔的泄油道。

本发明所述的齿轮式油泵，该泵盖具有一个连通该吸油腔的进油口以及一个连通该排油腔的出油口。

本发明所述的齿轮式油泵，该泄压阀还具有一个设置于该座体中的弹性件，该弹性件的一端固接于该阀塞的第二均径端部。

本发明所述的齿轮式油泵，该泄压阀还具有二栓塞，该座体的相反二端呈开放状，该二栓塞分别插置于该座体的相反二端处，该弹性件的另一端固接于其中一栓塞。

本发明所述的齿轮式油泵，该泄压阀设置于该泵盖上。

本发明的有益效果在于：当该排油腔的油压过大时，便会迫推该阀塞使该吸油腔泄油，用以降低泵流量，从而达到迅速调解油压与节省驱动电能消耗等功效。

附图说明

图1是一分解图，说明本发明齿轮式油泵的一较佳实施例的结构；

图2是一组合示意图，说明该较佳实施例的一吸油腔、一泄油道、一排油腔，与一泄压阀的一开关孔、一旁通孔及一泄油孔的相对位置关系；

图3是一剖视示意图，说明该较佳实施例的该泄压阀处于非泄油状态；

图4是一剖视示意图，说明该较佳实施例的该泄压阀处于泄油状态；

图5是一曲线图，说明该较佳实施例的齿轮转速与泵流量的关系。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

如图1至图3所示，本发明齿轮式油泵2的一较佳实施例，齿轮式油泵2设置于一车辆的润滑系统(图中未示)中，能被引擎的曲轴(或凸轮轴)带动，以将一油底壳中的机油吸取并加压送至一主油道中，使得如凸轮轴、曲轴、连杆、活塞、主轴承、汽缸壁等机件能获得油润而顺畅运转。

该齿轮式油泵2包括一个泵壳21、一个与该泵壳21锁固在一起的泵盖22、二个相啮合旋转地容置于该泵壳21与该泵盖22间的齿轮23、24以及一个设置于该泵盖22的一表面上的泄压阀25。