[发明专利]一种发动机自动停机和自动启动的控制方法无效
申请号: | 200910167567.7 | 申请日: | 2009-08-25 |
公开(公告)号: | CN101761404A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 王晓明;汪熊熊;陆柯伟 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02N15/00;F02P5/15 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄;崔华 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 自动 停机 启动 控制 方法 | ||
1.一种发动机自动停机的控制方法,包括:
步骤一、检测汽车在上一次自动停机后,车速是否曾经大于阙值;
步骤二、检测是否满足基本发动机条件;
步骤三、检测是否满足安全性条件;
步骤四、检测是否满足舒适性条件;
步骤五、检测是否满足电池条件;
当上述5个步骤的检测结果全部为“是”时,控制发动机断油熄火,即发动机自动停机。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基本发动机条件包括以下检测步骤:
步骤2A、检测车速是否等于0;
步骤2B、检测离合器是否结合;
步骤2C、检测档位是否在空档;
步骤2D、检测节气门位置是否为0;
步骤2E、检测发动机冷却水温是否大于预先设定的阈值;
当上述5个步骤的检测结果全部为“是”时,满足基本发动机条件,否则不满足基本发动机条件。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述舒适性条件包括以下检测步骤:检测空调是否关闭;
关闭则满足舒适性条件,开启则不满足舒适性条件。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述安全性条件包括以下检测步骤:
步骤4A、检测车门是否关闭;
步骤4B、检测发动机舱盖是否关闭;
步骤4C、检测制动真空压力是否大于预先设定的阀值;
当上述3个步骤的检测结果全部为“是”时,满足安全性条件,否则不满足安全性条件。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电池条件包括以下检测步骤:
步骤5A、检测电池电压是否大于预先设定的阈值;
步骤5B、检测电池电流是否小于预先设定的阈值;
步骤5C、检测电池温度是否小于预先设定的阈值;
步骤5D、检测电池的荷电状态是否大于预先设定的阈值;
步骤5E、检测电池的充放电次数是否小于预先设定的阈值;
当上述5个步骤的检测结果全部为“是”时,满足电池条件,否则不满足电池条件。
6.一种发动机自动启动的控制方法,包括:
步骤一、检测汽车发动机是否处于自动停机状态;
步骤二、检测是否满足基本发动机条件;
步骤三、检测是否满足安全性条件;
步骤四、检测是否满足舒适性条件;
步骤五、检测是否满足电池条件;
步骤六、检测是否满足动力转向条件;
当步骤一的检测结果为“是”,而步骤二至六任意一项的检测结果是“否”时,控制发动机喷油点火,即发动机自动启动。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述安全性条件的检测步骤包括:
步骤3A、检测汽车钥匙是否在ON位置;
步骤3B、检测汽车是否未发生故障;
步骤3C、检测汽车是否不处于维护状态;
步骤3D、检测车门是否关闭;
步骤3E、检测引擎盖是否关闭;
步骤3F、检测安全带是否插入;
步骤3G、检测制动真空压力是否大于预先设定的阈值;
当上述7个步骤的检测结果全部为“是”时,则满足安全性条件,否则不满足安全性条件。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述基本发动机条件包括以下检测步骤:
步骤2A、检测车速是否等于0;
步骤2B、检测离合器是否结合;
步骤2C、检测档位是否在空档;
步骤2D、检测节气门位置是否为0;
步骤2E、检测发动机冷却水温是否大于预先设定的阈值;
当上述5个步骤的检测结果全部为“是”时,满足基本发动机条件,否则不满足基本发动机条件。
9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述舒适性条件包括以下检测步骤:检测空调是否关闭;
关闭则满足舒适性条件,开启则不满足舒适性条件。
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