[发明专利]汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置

说明书

技术领域：

本发明与设置在汽车上的刹车踏板、加速(油门)踏板装置的安全使用有关。

背景技术：

汽车刹车踏板、加速(油门)踏板是汽车在刹车和加速时的重要装置，驾驶员通过踏下和回收刹车踏板、加速(油门)踏板来控制汽车停止和速度的变化。由于刹车踏板、加速(油门)踏板的使用，只能够通过驾驶员采用脚来控制，而由于脚对刹车踏板、加速(油门)踏板的识别的敏感不及人手敏感，同时由于刹车踏板、加速(油门)踏板设置在驾驶员控制仪表台下方，驾驶员控制使用刹车踏板、加速(油门)踏板时，均不能够用肉眼观察判断确定脚是踏下了刹车踏板或加速(油门)踏板，而只能够根据刹车踏板、加速(油门)踏板的左右位置和形状来确定区别刹车踏板或加速(油门)踏板。由于通常人的脚对物体的识别敏感准确性不及人的手，加之不能够用肉眼直接确定刹车踏板或加速(油门)踏板，因此，由于驾驶员对刹车踏板或加速(油门)踏板的判断错误导致的交通事故是常见的事故原因之一。

已有的对刹车踏板或加速(油门)踏板的设置是采用对上述两个踏板的左右和形状大小不一的设计来区别刹车踏板或加速(油门)踏板，虽然这种设计在一定程度上能够帮助驾驶员区别刹车踏板或加速(油门)踏板，但这种设计不能够完全避免由于驾驶员的观察判断受限导致误操作发生伤亡交通事故。其它已有的公开专利如200510022077.X带有信号器的油门系统装置则通过提供了一种具有判断油门动作正确或错误后才确定是否补救油门动作的装置，使油门成为可制动又可加速两用的机动车油门踏板系统。该发明虽然能将人在驾驶车辆紧急状态产生的误操作转变成正确的制动(刹车)操作动作，但该发明存在如何能够准确区分误操作从而实现其发明目的不足，且装置结构较复杂、制造使用维修有一定的成本，难以在普通汽车上推广使用。

发明内容：

本发明是要解决现有汽车由于其刹车踏板和加速(油门)踏板在设计布局上结构特点，从而容易导致驾驶员在使用过程中因踏错刹车踏板或加速(油门)踏板而发生交通事故的缺陷，提供一种结构简单、能够帮助驾驶员准确识别刹车踏板或加速(油门)踏板的信号系统装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置，包括有刹车踏板声音和灯光显示报警器、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关及控制电路，加速(油门)踏板声音和灯光显示报警器、加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关、以及由油门踏板与节气门之间的传感器或电子加速(油门)踏板的位移传感器及其控制电路、或者电动汽车的电动机调速控制装置处的传感器及其控制电路。当驾驶员用脚踏下刹车踏板或加速(油门)踏板时，车内的刹车踏板声音和灯光显示报警器和(或)加速(油门)踏板声音和灯光显示报警器即可同时或者分别发出声音和灯光显示警示信号，从而可帮助驾驶员准确判断区分刹车和加速操作，从而避免因为踏错刹车踏板、加速(油门)踏板而发生交通事故。

一种汽车刹车踏板车内驾驶员警示装置由刹车踏板声音和灯光显示报警器、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关及控制电路组成。

另一种汽车加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置由加速(油门)踏板声音和灯光显示报警器、加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关、以及由加速(油门)踏板与节气门之间的传感器或电子加速(油门)踏板的位移传感器及其控制电路、或者电动汽车的电动机调速控制装置处的传感器及其控制电路组成。

本发明由于采用了上述技术方案，与现有技术的一般汽车刹车踏板、加速(油门)踏板控制系统以及带有信号器的油门系统装置相比，具有结构简单、工作可靠、使用方便、实用性强、适用于各类民用汽车上使用。由于驾驶员踏下刹车踏板、加速(油门)踏板的动作可由车内的声音和灯光显示报警器进行区分警示，从而能有效的避免因操作失误而造成的交通事故。

附图说明：

图1是本发明的汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置设置示意图；

图2是本发明的汽车刹车踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；

图3是本发明的汽车油门踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；

图4是本发明的电动汽车加速踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；

具体实施方式：

以下结合附图对本发明的实施例做进一步的阐述。