[发明专利]后处理装置的NOX转化效率的车载诊断监测有效
申请号: | 200910168039.3 | 申请日: | 2009-08-19 |
公开(公告)号: | CN101749092A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | Y·-Y·王;C·E·索尔布里格;O·N·亚纳基夫 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 范晓斌;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 处理 装置 no sub 转化 效率 车载 诊断 监测 | ||
1.一种用于指示动力系中的失效催化剂的方法,所述动力系包括 内燃机和具有后处理装置的后处理系统,所述后处理装置采用催化剂 来转化NOX,所述方法包括:
监测进入后处理系统的NOX含量;
监测离开后处理系统的NOX含量;
基于进入后处理系统的NOX含量和离开后处理系统的NOX含量来 确定实际转化效率;
监测影响后处理装置的转化效率的因素;
基于影响后处理装置的转化效率的因素确定表示失效催化剂的失 效转化效率;和
基于将所述实际转化效率与所述失效转化效率进行比较来指示所 述失效催化剂。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,监测影响后处理装置的转 化效率的因素包括:
监测所述后处理装置内的床温;
监测所述后处理装置内的空间速度;和
监测所述后处理装置内的氨存储量。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,监测进入后处理系统的NOX含量包括用虚拟NOX传感器确定发动机排出的NOX含量。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,确定实际转化效率包括使 用低通滤波器来确定所述实际转化效率。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,使用低通滤波器来确定所 述实际转化效率包括:
将进入后处理系统的NOX含量在一定时间段内积分;
将离开后处理系统的NOX含量在所述时间段内积分;
确定所积分的离开后处理系统的NOX含量与所积分的进入后处理 系统的NOX含量的比值;和
基于所确定的比值来确定所述实际转化效率。
6.根据权利要求1所述的方法,还包括监测注入所述后处理系统 的尿素量;且
其中,监测所述后处理装置内的氨存储量基于所监测的注入的尿素 量。
7.根据权利要求2所述的方法,其中,确定失效转化效率包括使 用所述床温、所述空间速度、和所述氨存储量与失效转化效率的标定 函数关系。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,根据查询表使用所述标定 函数关系。
9.根据权利要求7所述的方法,其中,根据计算模型使用所述标 定函数关系。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括选择可标定阈值因素;且
其中,确定失效转化效率基于所选择的可标定阈值因素和标称转化 效率。
11.根据权利要求2所述的方法,其中,监测床温包括监测连接到 催化剂的温度传感器。
12.根据权利要求2所述的方法,其中,监测床温包括:
监测进入后处理系统的排气流的属性;和
基于所监测的属性来确定床温。
13.根据权利要求1所述的方法,其中,确定实际转化效率包括将 瞬时实际转化效率值在一定时间段内积分;且
其中,确定表示失效催化剂的失效转化效率包括将瞬时失效转化效 率值在所述时间段内积分。
14.根据权利要求1所述的方法,还包括基于所述指示发送警报给 动力系的操作者。
15.根据权利要求1所述的方法,还包括基于所述指示调整动力系 的操作。
16.根据权利要求15所述的方法,其中,调整动力系的操作包括命 令发动机生成较少NOX的操作。
17.根据权利要求15所述的方法,其中,调整动力系的操作包括操 作后处理系统,使得从失效催化剂承担减小的工作。
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