[发明专利]电线端子铆接部的检测方法及检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电线的端子的铆接部质量的检测方法及检测电路，明确地说，涉及车辆所使用的线束(wire harness)中各个导线的端子铆接部质量的检测方法。

背景技术

随着对环境保护的要求，对车辆排气的限制法规趋于严格，摩托车的燃油系统具有从传统的化油器全面转为喷射燃油系统的趋势。为了对应此趋势而有效率地控制喷射燃油系统，所述传感器及电子控制元件等电子元件的正常运作对摩托车的运转相形重要，因而使得对连接所述燃油系统、传感器及电子控制元件的摩托车线束系统(wire harness)的质量要求随之提高，特别是对于线束系统所使用的导线及其端子的质量要求也相对提高。

图6为摩托车的线束系统的示意图，如图6所示，摩托车1的线束系统31与燃油系统的各种端子密切相关，其中包括节气门开度传感器端子32、喷油嘴端子36、含氧传感器端子37、点火线圈端子35、温度传感器端子34、进气压力传感器端子33等。此外，线束系统31还连接了其它用以控制摩托车上的各类电子零件的端子，如后方向灯端子21、尾灯端子22、刹车灯端子23、左把手开关组合端子241、前左方向灯端子24、喇叭端子25、头灯端子26、ECU端子27、前右方向灯端子28、右把手开关组合端子29等等。由上可知，线束系统31所连接使用的端子为数众多，端子与电线的质量对系统的质量影响巨大。

图7是线束系统中所使用的电线端子的放大示意图，如图7所示，线束系统中的电线211与端子111并非一体成形，通常是端子111与铆接部311为一体，而经由铆接的方式连接电线211与端子111，所以其铆接部311的铆接质量对铆接后的电线端子的信号传输质量具有巨大的影响。

而先前为了确保线束系统的质量，除了对电线、端子本身的要求需符合规定的规格与质量外，在电线211与端子111的连接处(即，铆接部311)的铆接质量并无一定的检测方法及规格。然而，如果电线211的端子铆接部311的连接质量不佳，则有可能导致该处的电阻产生较大的变动，当电阻变动较大时，会造成信号的不稳定，而使整个系统的稳定度下降。

另一方面，电线211的端子铆接部311质量不佳还有可能造成该处电阻值变大，此时会导致流过该处的电耗能增加，转化成热损耗，使得线路温度升高，而可能导致对线路的热害或线路提早劣化等问题。因此，为了避免铆接部311的铆接质量不佳所造成的影响，有必要针对铆接部311的规格及连接质量的检测开发出一套系统的方法以进行有效的检测。

现有技术中，为了检测铆接部的铆接质量，有两种检测方法，即脱拔力测定及金相确认两种检测方法。

其中，脱拔力测定是对经铆接的电线211的端子铆接部311施以规定的拉拔力量以进行铆接部的脱拔力量的测定。根据检测出的铆接部311所能承受的脱拔力以判断其铆接质量。

但脱拔力测定属于破坏性测验，用于脱拔力测定的电线端子经检测后无法再加以利用，而造成电线端子的产品损耗。

此外，脱拔力测定对于铆接部311的铆接质量的检测实际上并未能达到较佳的准确效果，按铆接部的铆接质量检测目的主要是防止铆接部的铆接不良(未铆接紧)造成上述电阻变动而使信号传递不稳定及信号传输时所可能产生的热害等问题，然而脱拔力测定是通过测量端子与电线211的铆接部311的所能承受的脱拔力来确认其铆接质量(铆接部是否有铆接紧)，而铆接部311的所能承受的脱拔力并不能完全代表其各方面的电性规格及质量，例如传输电子信号的稳定度。因此，使用脱拔力测定检测时，有可能发生例如电线211的端子铆接部311通过了脱拔力测定，而实际上却未达到完全合乎各类信号传输等规格的要求的情形。

另一种先前用来测定电线211的端子铆接部311的铆接质量的方法为金相确认法，其将电线211的端子铆接部311进行灌胶、切割、再使用金相分析设备对切割后的铆接部311的剖面进行金相分析的确认，进而判断其铆接质量，图8显示了电线211的端子铆接部311的切割后的金相剖面图。

金相确认法通过直接对铆接部311进行金相确认，可提供较精确的铆接质量检测。然而，其与脱拔力测定同样地属于破坏性测验，用于金相确认法的电线端子经检测后无法再加以利用，而造成电线端子的不必要的损耗。