[发明专利]链条运行导靴

说明书

技术领域

本发明涉及对在驱动侧链轮和从动侧链轮之间悬挂并传动的滚子链(roller chain)进行张力保持以及滑动引导所用的引导部件的链条运行导靴。 

背景技术

以往，在发动机的正时传动系统中设有用于引导滚子链的导杆等引导部件以及用于向滚子链赋予适当张力的张紧器控制杆(tensionerlever)TL，上述滚子链在分别设置于发动机室内的曲轴和凸轮轴的链轮之间悬挂而环绕运行。 

图8～图10表示现有正时传动系统中采用的一例引导部件。引导部件31具有的链条运行导靴32，安装在引导部件本体即导靴安装部件33上。该链条运行导靴32，如图9(图8的X9-X9线剖面)所示，在链条的进入侧和脱离侧形成有平坦压接面34，在其中间区间，如图10(图8的X10-X10线剖面)所示，形成有凸状压接面35，用于对滚子链C的板端面进行滑动引导，平坦压接面34和凸状压接面35构成运行面36，在运行面36的中央形成有凹槽部37。另外，图9、图10中的符号L1、L2分别为滚子链C的外板、内板，M为滚子(例如参照专利文献1)。专利文献1：特许第3269011号公报(第2页、图2、图3、图5) 

现有的链条运行导靴32，在链条的进入侧和脱离侧与在整个平坦压接面34上运行的滚子链的板L1、L2滑动接触，因此摩擦阻力较大，在中间区间上，当运行的滚子链C向侧方偏移时，板L1、L2与凸状压接面35的角部35a钩挂，滚子链C不易回到中央而难以修正轨道，并且由于无法限制侧向移动，会导致滚子链C从链条运行导靴32脱离或者落入凹槽部37内等问题。 

另外，中间区间上的凹槽部37被设置于进入侧和脱离侧的平坦压接面34封闭，因此导致发动机内的润滑油不易流入凹槽部37或者从中流出而无法充分地循环，从而无法利用润滑油对滚子链与凸状压接面35摩擦产生的热进行冷却，并且由于发热导致的摩擦阻力增大而加速凸状压接面35或者板L1、L2的磨损。另外，由于链条运行导靴32在长度方向上的断面形状不同，因此在成型或使用时容易由于热容量或内部残留应力之差而产生应变，从而导致尺寸精度降低。 

发明内容

因此，本发明目的在于解决上述现有技术的问题，降低链条运行导靴与运行的滚子链的板之间的摩擦阻力，当滚子链侧向偏移时由于能够避免板在链条运行导靴的角部等上钩挂而易于回到中央，同时能够防止滚子链落入凹槽部内或者从链条运行导靴脱离，并且由于凹槽部内的润滑油具有良好的流入性和流出性，能够抑制运行的滚子链与运行引导面摩擦生热，从而提供尺寸精度高的链条运行导靴。 

本发明之一的链条运行导靴，跨越滚子链运行方向的全长具有：滑动引导滚子链两侧的板端面的一对运行引导面、在该一对运行引导面的两最外侧立设而限制滚子链的侧向移动的限制导轨、以及在该一对运行引导面之间设置的凹槽等，其特征在于，上述凹槽为上方开放的大致コ字形状，该凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，在上述凹槽上端的上述运行引导面的角部上形成倒角部，从而实现上述目的。 

本发明之二的链条运行导靴，基于本发明之一，在上述一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的倒角部的形成起端部之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄或者大致相等。 

本发明之三的链条运行导靴，跨越滚子链运行方向的全长具有：滑动引导滚子链的板端面的左右一对运行引导面、立设于该左右一对运行引导面的两最外侧而限制滚子链的侧向移动的限制导轨、以及在该左右一对运行引导面之间设置的凹槽等，其特征在于，上述凹槽由向下侧弯曲的圆弧状弯曲面构成，该凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，从而实现上述目的。 

本发明之四的链条运行导靴，基于本发明之三，在上述左右两侧中的一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的 上述凹槽的上端之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄。 

本发明之五的链条运行导靴，基于本发明之三，在上述凹槽的上端的上述运行引导面的角部上形成倒角部。 

本发明之六的链条运行导靴，基于本发明之五，在上述左右两侧中的一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的倒角部的形成起端部之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄。