[发明专利]用于保护喷嘴免于保持火焰或逆燃事故的多管式热熔断器有效
申请号: | 200910168785.2 | 申请日: | 2009-08-31 |
公开(公告)号: | CN101725986A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | B·P·莱西;L·B·小达维斯;T·E·约翰逊;W·D·约克 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F23D14/72 | 分类号: | F23D14/72;F23D14/62;H01H37/76 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 保护 喷嘴 免于 保持 火焰 事故 多管式热 熔断器 | ||
1.一种用于涡轮(30)发动机(2)的预混合装置(14)的保护系统, 所述系统包括:
主体(44),所述主体具有入口部分(46)、出口部分(52)和外壁 (45),其共同建立了至少一个燃料输送增压室;多个燃料-空气混合管 道,其从所述主体的入口部分至所述主体的出口部分延伸通过所述至 少一个燃料输送增压室的至少一部分,所述多个燃料-空气混合管道中 的至少一个包括至少一个燃料进料口,其流通地从所述至少一个燃料 输送增压室将燃料流提供到所述至少一个燃料-空气混合管道;和
至少一个热熔断器(211),其设置在所述至少一个燃料-空气混合 管道(60)的外表面上,所述至少一个热熔断器(211)包括这样一种材料, 其在所述至少一个燃料-空气混合管道(60)中的燃料点燃时将熔化,并 允许所述燃料流从所述燃料进料口转向到至少一个旁路开口。
2.根据权利要求1所述的保护系统,其特征在于,所述旁路开口 设置在所述出口部分(52)和所述至少一个燃料-空气混合管道(60)的下 游部分的至少一个中。
3.根据权利要求1所述的保护系统,其特征在于,所述至少一个 热熔断器(211)包括铝、铅、锡以及选择成可在所述点燃时发生熔化的 材料中的至少其中一种。
4.根据权利要求1所述的保护系统,其特征在于,所述至少一个 热熔断器(211)在至少两个所述燃料-空气混合管道之间共享。
5.根据权利要求1所述的保护系统,其特征在于,所述热熔断器 (211)包括单个的热熔断器(211)。
6.一种用于将燃料输送至燃烧室(12)中的预混合装置(14)的制造 方法,所述方法包括:
选择一种预混合装置(14),其包括主体(44),所述主体具有入口 部分(46)、出口部分(52)和外壁(45),其共同建立了至少一个燃料输 送增压室;多个燃料-空气混合管道,其从所述预混合装置的所述入口 部分至所述预混合装置的出口部分延伸通过所述至少一个燃料输送增 压室的至少一部分,所述多个燃料-空气混合管道中的至少一个包括至 少一个燃料进料口,其流通地从所述至少一个燃料输送增压室将燃料 流提供至所述至少一个燃料-空气混合管道中;
选择一种熔断器(201)材料,用于将至少一个热熔断器(211)安装 到所述预混合装置(14)中;以及
将至少一个热熔断器(211)设置在所述预混合装置(14)的所述至少 一个燃料-空气混合管道(60)的外表面上;其中,所述至少一个热熔断 器包括这样一种材料,其在所述至少一个燃料-空气混合管道(60)中的 燃料点燃时将熔化,并允许所述燃料流从所述燃料进料口转向到所述 至少一个燃料-空气混合管道的至少一个旁路开口中。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括将至少一个 旁路开口设置在选定的位置上,用于当所述至少一个热熔断器(211)被 激励时接收燃料。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述选择包括确定 熔断器(201)的材料,所述材料包括在所述预混合装置(14)中达到点燃 燃料的温度时被超过的熔点。
9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述选择包括确定 熔断器(201)的材料,所述材料包括在所述预混合装置(14)的正常操作 期间不会达到的熔点。
10.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括根据所述 热熔断器(211)熔化时涡轮(30)的性能特征而设置所述至少一个旁路开 口和所述热熔断器(211)。
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