[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及作为光源使用例如LED等半导体型光源的投射式车辆用前照灯。 

背景技术

这种车辆用前照灯一直就有(例如，专利文献1：日本特开2008-41271号公报)。以下对该现有的车辆用前照灯进行说明。现有的车辆用前照灯具备：光源；使来自光源的光向第一照射区域反射的第一反射面；遮蔽来自第一反射面的反射光的一部分的遮光部件；使来自光源的光反射的第二反射面；以及使来自第二反射面的反射光向第二照射区域反射的第三反射面。以下对现有的车辆用前照灯的作用进行说明。若点亮光源，则来自光源的光由第一反射面反射，来自第一反射面的反射光的一部分被遮光部件遮蔽，由剩余的反射光形成具有遮断线的防眩用配光图案并向第一照射区域照射。另一方面，来自光源的光由第二反射面反射，来自第二反射面的反射光由第三反射面反射并作为架空标志用配光图案向第二照射区域照射。 

然而，现有的车辆用前照灯使来自光源的光由第二反射面以及第三反射面反射并形成架空标志用配光图案。即、现有的车辆用前照灯利用第二反射面以及第三反射面控制架空标志用配光图案的配光。因此，现有的车辆用前照灯存在架空标志用配光图案的配光控制被第二反射面以及第三反射面的设计制造所左右的问题。 

发明内容

本发明所要解决的问题点在于，现有的车辆用前照在架空标志用配光图案的配光控制方面存在问题。 

本发明(方案1的发明)的特征是具备：使来自半导体型光源的光入射并被引导而作为架空标志用配光图案出射的导光体，导光体包括：与半导体型光源相对地设置并使来自半导体型光源的光入射的入射面；将从入射面入射的光 导向预定位置的导光部；以及，将由导光部引导的光作为架空标志用配光图案使其向投影透镜侧出射的出射面。 

另外，本发明(方案2的发明)的特征是，导光体的出射面设置在遮光罩的边缘附近。 

再有，本发明(方案3的发明)的特征是，导光体兼用作保持反射体及遮光罩以及投影透镜的保持部件。 

本发明的效果如下。 

本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯可利用导光体使来自半导体型光源的光在入射面入射，并将从入射面入射光用导光部引导到出射面，将用导光部引导的光作为架空标志用配光图案使其从出射面向投影透镜侧出射。其结果，本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯利用设计制造比第二反射面以及第三反射面更简单的导光体的入射面及导光部以及出射面，控制架空标志用配光图案的配光。由此，本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯与利用第二反射面以及第三反射面控制架空标志用配光图案的配光的现有的车辆用前照灯相比较，能够简单地控制架空标志用配光图案的配光。 

另外，本发明(方案2的发明)的车辆用前照灯由于导光体的出射面设置在遮光罩的边缘附近，因此能够使防眩用配光图案的遮断线与架空标志用配光图案接近。其结果，本发明(方案2的发明)的车辆用前照灯能够消除防眩用配光图案的遮断线与架空标志用配光图案之间的缺光导致的黑暗部，因此能够提高视觉辨认性，对交通安全做出贡献。 

再有，本发明(方案3的发明)的车辆用前照灯由于导光体兼用作保持反射体及遮光罩以及投影透镜的保持部件，因此能够减少部件数量，由此能够使制造成本低廉。 

附图说明

图1是表示本发明的车辆用前照灯的实施例1的灯单元的纵向剖视图(垂直剖视图)，是图2中的I-I线剖视图。 

图2是表示灯单元的俯视图，是图1中的II向视图。 

图3是图2中的III向视图。 

图4是表示从灯单元照射的防眩用配光图案和架空标志用配光图案的说 明图。 

图5是表示重要部分的部分放大剖视图。 

图6是表示本发明的车辆用前照灯的实施例2的灯单元的主要部的局部放大剖视图。 

图7是表示本发明的车辆用前照灯的实施例3的灯单元的纵向剖视图(垂直剖视图)，是图8中的VII-VII线剖视图。 

图8是表示灯单元的俯视图，是图7中的VIII向视图。 

图9是图7中的IX-IX线剖视图。 

图10是表示主要部分的局部放大剖视图。 

图11是表示本发明的车辆用前照灯的实施例4的灯单元的附视图。 

图12是表示本发明的车辆用前照灯的实施例5的半导体型光源的说明图。 

图中：