[发明专利]熔断丝组件

说明书

技术领域

本发明涉及具有端子部经由可熔体连接为链状的熔丝电路构成体 的链状大电流用的熔断丝组件。

背景技术

作为现有的熔断丝组件，有专利文献1所示的产品。该熔断丝组 件具备第一熔丝电路构成体、第二熔丝电路构成体、装入这些熔丝电 路构成体的箱体。

第一熔丝电路构成体具有与蓄电池连接的蓄电池连接部，第二熔 丝电路构成体具有与交流发电机连接的交流发电机连接部。这些第一 熔丝电路构成体及第二熔丝电路构成体具有连接板，在该连结板上经 由分支可熔体链状地形成有多个端子部。

第一熔丝电路构成体及第二熔丝电路构成体以相互平行的方式收 容在箱体内，这些熔丝电路构成体具有通用端子部，第一熔丝电路构 成体及第二熔丝电路构成体被收容到箱体内时，这些通用端子部通过 螺栓拧在一起。由此，第一熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体被 电连接，通过第一熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体构成所期望 的熔丝电路。

在第一熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体的多个端子部连接 对应侧连接器的端子。该情况下，在对应侧连接器的端子上，经由电 缆分别连接有负载，经由上述熔丝电路向这些负载分配供给来自蓄电 池的电源。而且，由于各负载侧的短路事故等而在分支可熔体上通上 规定值以上的电流时，分支可熔体因发热而熔断，能够防止基于过电 流的事故。

专利文献1：日本特开2004-127698号公报

近年来，随着车辆空间的减小，要求熔断丝组件的小型化，所有 大电流流过而发热量大的蓄电池连接部、交流发电机连接部及通用端 子部都处在近的位置。另外，由于小型化，第一熔丝电路构成体及第 二熔丝电路构成体和箱体之间的间隙变小。由此，在箱体内容易囤积 热，箱体内的温度上升到需要值以上，产生例如分支可熔体意外熔断 等问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供不会在箱体内囤积热、可以抑制箱 体内的温度上升的熔断丝组件。

第一方面提供一种熔断丝组件，其主要包括：经由与蓄电池连接 的蓄电池连接部和各分支可熔体将多个端子部形成为链状的第一熔丝 电路构成体；经由与交流发电机连接的交流发电机连接部和各分支可 熔体将多个端子部形成为链状，同时，经由所述第一熔丝电路构成体 与交流发电机可熔体连接的第二熔丝电路构成体；安装第一熔丝电路 构成体和第二熔丝电路构成体的箱体，其特征在于，在所述箱体的一 侧部配置有所述蓄电池连接部，在所述箱体的另一侧配置有所述交流 发电机连接部，在分别离开所述蓄电池连接部及交流发电机连接部的 位置配置有所述发电机可熔体。

第二方面在第一方面的基础上，提供熔断丝组件，其特征在于， 所述箱体在上部形成有开口部，自该开口部将所述第一、第二熔丝电 路构成体安装在箱体内，且所述开口部用盖盖上；在所述盖和箱体的 一侧部及另一侧部设置有将箱体内的热气向外引导并排出的导向部。

第三方面在第一或第二方面的基础上，提供熔断丝组件，其特征 在于，所述第一熔丝电路构成体，在长条板状的连接板上经由多个分 支可熔体链状地形成有多个端子部，在所述连接板的一端侧形成有蓄 电池用端子部，所述第二熔丝电路构成体，在长条板状的连接板上经 由多个分支可熔体形成有多个端子部，在所述连接板的另一端侧形成 有发电机用端子部，按照所述蓄电池用端子部位于所述箱体的一侧部， 所述交流发电机用端子部位于箱体的另一侧部的方式，将所述第一熔 丝电路构成体和第二熔丝电路构成体并列收容在箱体内。

根据本发明，在箱体的一侧部配置第一熔丝电路构成体的蓄电池 连接部，在箱体的另一侧部配置第二熔丝电路构成体的交流发电机连 接部，进而将连接所述第一熔丝电路构成体及第二熔丝电路构成体的 交流发电机可熔体配置在离开这些连接部的位置，因此，即使在这些 连接部流过大电流，也能够减小发热引起的热干涉。因此，在箱体内 不会囤积热，从而能够抑制箱体内的温度上升。

附图说明

图1表示本发明一实施方式的熔断丝组件，(A)是平面图，(B) 是正面图，(C)是右侧面图；

图2是图1中M-M线剖面图；

图3是表示主要部位的剖面图。

符号说明

1  熔断丝组件

2  第一熔丝电路构成体

3  第二熔丝电路构成体

4  箱体

7  发电机可熔体