[发明专利]涡轮机翼型件的同步无效

专利信息
申请号: 200910170582.7 申请日: 2009-09-04
公开(公告)号: CN101666327A 公开(公告)日: 2010-03-10
发明(设计)人: 宁卫;M·E·弗里曼;J·F·赖曼 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F04D29/26 分类号: F04D29/26
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 朱铁宏;杨松龄
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 涡轮 机翼 同步
【权利要求书】:

1.一种涡轮发动机(100)的压缩机(106)中的翼型件(130)组件,所述组件包括至少三个轴向叠置的翼型件(130)排:中间翼型件排(136)、第一上游翼型件排(134),以及第一下游翼型件排(138);

其中:

所述中间翼型件排(136)由所述第一上游翼型件排(134)和所述第一下游翼型件排(138)在各侧限定边界,所述第一上游翼型件排(134)包括在所述中间翼型件排(136)上游方向的第一排翼型件,所述第一下游翼型件排(138)包括在所述中间翼型件排(136)下游方向的第一排翼型件;

所述第一上游翼型件排(134)和所述第一下游翼型件排(138)具有大致相同数目的相似形状的翼型件(130);

所述第一上游翼型件排(134)和所述第一下游翼型件排(138)均包括一排转子叶片(120),所述一排转子叶片(120)在工作期间以大致相同的速度旋转;

所述中间翼型件排(136)包括一排定子叶片(122),所述一排定子叶片(122)在工作期间保持大致静止;以及

所述第一上游翼型件排(134)的至少90%的翼型件(130)和所述第一下游翼型件排(138)的至少90%的翼型件(130)构成处于25%至75%的间距之间的同步关系。

2.根据权利要求1所述的翼型件(130)组件,其特征在于,所述第一上游翼型件排(134)的至少90%的翼型件(130)和所述第一下游翼型件排(138)的至少90%的翼型件(130)构成处于35%至65%的间距之间的同步关系。

3.根据权利要求1所述的翼型件(130)组件,其特征在于,所述第一上游翼型件排(134)的至少90%的翼型件(130)和所述第一下游翼型件排(138)的至少90%的翼型件(130)构成大约50%的间距的同步关系。

4.根据权利要求1所述的翼型件(130)组件,其特征在于:

所述第一上游翼型件排(134)包括处于所述压缩机(106)的第十四级中的一排转子叶片(120);

所述中间翼型件排(136)包括处于所述压缩机(106)的第十四级中的一排定子叶片(122);以及

所述第一下游翼型件排(138)包括处于所述压缩机(106)的第十五级中的一排转子叶片(120)。

5.根据权利要求4所述的翼型件(130)组件,其特征在于,所述压缩机(106)包括由通用电气公司(Schenectady,NewYork)生产的F系列压缩机,以及所述涡轮发动机包括由通用电气公司(Schenectady,NewYork)生产的7F燃气涡轮发动机和9F燃气涡轮发动机中的一者。

6.根据权利要求4所述的翼型件(130)组件,其特征在于,所述第十四级中的所述一排转子叶片(120)包括64个转子叶片(120),所述第十五级中的所述一排转子叶片(120)包括64个转子叶片(120),以及所述第十四级中的所述一排定子叶片(122)包括132个定子叶片(122)。

7.根据权利要求1所述的翼型件(130)组件,其特征在于,所述翼型件(130)组件还包括:

第二上游翼型件排(172),其限定所述第一上游翼型件排(173)的边界并且包括在所述中间翼型件排(174)上游方向上的所述第二排翼型件(130);以及

第三上游翼型件排(171),其限定所述第二上游翼型件排(172)的边界并且包括在所述中间翼型件排(174)上游方向上的所述第三排翼型件(130);

其中:

所述第三上游翼型件排(171)、所述第一上游翼型件排(173)以及所述第一下游翼型件排(175)具有大致相同数目的相似形状的翼型件(130);

所述第三上游翼型件排(171)、所述第一上游翼型件排(173)以及所述第一下游翼型件排(175)均包括一排转子叶片(120),所述一排转子叶片(120)在工作期间以大致相同的速度旋转;

所述第二上游翼型件排(172)包括一排定子叶片(122),所述一排定子叶片(122)在工作期间保持大致静止;以及

所述第三上游翼型件排(171)的至少90%的翼型件(130)和所述第一上游翼型件排(173)的至少90%的翼型件(130)构成处于25%至75%的间距之间的同步关系。

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