[发明专利]化油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种化油器的改良，该化油器具有：化油器主体，其包 括内部作为进气通道的进气体，以及从该进气体向一侧突出的阀筒；和 活塞状的节气门，其滑动自如地嵌装于阀筒内并对进气通道进行开闭， 在阀筒侧面突出设置有清污(purge)接头，该清污接头与清污导管连接， 该清污导管对从收纳蒸发燃料的炭罐中脱离出来的脱离燃料进行引导， 并且在节气门的侧面设有将该清污接头与进气通道连通的清污槽。

背景技术

以往，这种化油器例如在日本实公昭53-45132号公报中所记载的那 样已被公知。

在现有的所述化油器中，清污槽形成于节气门的朝向进气通道下游 侧的侧面上。在如此形成的化油器中，清污槽的开口于进气通道的开口 部位于节气门的进气流方向后侧的涡流产生部，而且由于该部位的涡流 产生状况随着节气门的开度而变化，因此难以实现从清污槽被导入到进 气通道中的来自炭罐中的脱离燃料与混合气体相混合的稳定性。此外， 在节气门的朝向进气通道下游侧的侧面上形成清污槽，因此与上述清污 槽连通的清污接头不得不靠近进气体的上表面而突出设置于阀筒的侧 面，因此在将炭罐的清污导管与该清污接头连接时，会受到进气体的阻 碍，其可维护性并不好。

发明内容

本发明是鉴于所述情况而作出的，其目的在于提供一种化油器，使 得能够获得从清污槽被导入到进气通道中的来自炭罐(canister)中的脱 离燃料与混合气体混合的稳定性，而且能够容易地进行清污导管与清污 接头的连接。

为了达成上述目的，本发明的第一特征在于，化油器具有：化油器 主体，其包括内部作为进气通道的进气体、以及从该进气体向一侧突出 的阀筒；和活塞状的节气门，其滑动自如地嵌装于阀筒内并对进气通道 进行开闭，在阀筒的侧面突出设置有清污接头，该清污接头与清污导管 连接，该清污导管引导从用于收纳蒸发燃料的炭罐中脱离出来的脱离燃 料，并且在节气门侧面形成有将该清污接头与进气通道连通的清污槽， 所述清污接头沿与进气通道的轴线正交的平面突出设置于阀筒的一个侧 面上，并且所述清污槽以使该清污接头与节气门前端面的开口于进气通 道的凹槽连通的方式形成于节气门上。

根据本发明的第一特征，在发动机运转时，从炭罐中脱离出来的脱 离燃料依次通过清污导管、清污接头和清污槽被抽出至节气门前端面的 凹槽中，并在该凹槽内扩散，因此所述扩散了的脱离燃料在节气门的正 下方始终能够与由流速快的进气和来自主喷嘴的喷出燃料所生成的混合 气体均匀地混合，从而能够使该混合气体的空燃比稳定。

此外，在第一特征的基础上，本发明的第二特征在于，作为所述清 污槽，在节气门的始终与化油器主体滑动接触的一个侧面上形成有直线 槽和切口槽，所述直线槽从所述清污接头的内端部沿节气门的轴线延伸 至进气通道侧，所述切口槽使该直线槽与所述凹槽的中心部连通。另外， 所述节气门的一个侧面的另一侧面分别对应于后述的本发明的实施例中 的第一侧面35和第二侧面36。

根据本发明的第二特征，通过了清污槽的直线槽的脱离燃料被引导 至比切口槽更靠凹槽的中心部的位置，因此能够使脱离燃料在整个凹槽 内均匀地扩散，能够使其与混合气体的混合更为良好。

进而，在第一特征的基础上，本发明的第三特征在于，所述切口槽 的槽底形成为从节气门的侧面开始朝其中心部下降的斜面，并且在化油 器主体上螺合连接有怠速调节螺栓，该怠速调节螺栓以能够进退动作的 方式抵接在该斜面上并对节气门的怠速开度进行调节。

根据本发明的第三特征，构成清污槽一部分的切口槽的槽底(即斜 面)与以能够进退动作的方式跟其抵接的怠速调节螺栓协动，从而实现 对节气门的怠速开度进行调节的功能，因此无需在节气门中形成专用于 怠速调节的斜面，能够实现节气门结构的简化。

进而，在第一特征的基础上，本发明的第四特征在于，在节气门的 始终与化油器主体滑动接触的另一侧面上设有直线状的定位槽，该定位 槽在节气门的全长范围内沿其轴线延伸，并且在阀筒上设有定位键，该 定位键在节气门的开闭滑动区域内与该定位槽卡合，从而保持所述清污 接头与清污槽之间的连通状态，在阀筒的入口侧端部上且在与节气门的 周向相位相同的位置上还设有辅助定位键，该辅助定位键在将节气门向 所述入口中插入时与所述定位槽卡合。