[发明专利]燃料箱的消波构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料箱的消波构造，在箱主体的内部配置消波部件， 所述消波部件具有燃料能够通过，且对该燃料的通过给予阻力的阻力部 件，通过使在所述箱主体内部配置的配管贯穿在所述消波部件上形成的贯 通孔来支承所述消波部件。

背景技术

在下述专利文献1中记载着通过利用狭窄的通路23将由合成树脂吹 塑成形而得到的箱主体11的内部划分成第一室24及第二室25，由此所述 通路23发挥挡板(baffle)(消波板)的效果的技术。

但是，上述现有的燃料箱的消波构造存在如下问题：由于在箱主体11 的内部一体形成通路23，所以阻碍箱主体11的设计自由度，另外难以使 不具有通路23的已有的箱主体11具有消波效果。

因此本申请人在日本特愿2008-175537号中提出了一种燃料箱的消 波构造，在箱主体的内部配置消波部件，所述消波部件由收纳有对燃料的 通过施加阻力的多孔材料的笼状的容器构成，通过使在所述箱主体内部配 置的配管贯穿在该容器上形成的贯通孔来支承所述消波部件。

专利文献1：日本特开2005-335436号公报

但是，日本特愿2008-175537号提出的燃料箱的消波构造存在如下 问题：因为只使配置在箱主体的内部的配管贯穿在消波部件的容器上形成 的贯通孔，所以消波部件会沿着配管移动，其定位困难。

发明内容

本发明鉴于上述情况而提出，其目的在于用简单的结构将消波部件相 对于在箱主体的内部配置的配管进行可靠的定位。

为了实现上述目的，根据技术方案1所述的发明，提出一种燃料箱的 消波构造，在箱主体的内部配置消波部件，所述消波部件具有能够通过燃 料且对该燃料的通过施加阻力的阻力部件，通过使在所述箱主体的内部配 置的配管贯穿在所述消波部件上形成的贯通孔来支承所述消波部件，所述 燃料箱的消波构造的特征在于，所述配管具备与所述贯通孔的开口部抵接 并限制所述消波部件移动的移动限制机构。

另外根据技术方案2所述的发明，提出一种燃料箱的消波构造，其特 征在于，在技术方案1的结构的基础上，所述消波部件由所述阻力部件和 收纳该阻力部件的笼状的容器构成。

另外根据技术方案3所述的发明，提出一种燃料箱的消波构造，其特 征在于，在技术方案1或技术方案2的结构的基础上，所述配管具备平滑 部和折皱部，所述平滑部位于所述消波部件的内部，所述折皱部形成为直 径大于所述平滑部且在所述消波部件的外部露出，所述折皱部构成所述移 动限制机构。

另外根据技术方案4所述的发明，提出一种燃料箱的消波构造，其特 征在于，在技术方案1或技术方案2的结构的基础上，所述配管具备通过 膨胀加工而被扩径了的凸缘部，所述凸缘部构成所述移动限制机构。

另外根据技术方案5所述的发明，提出一种燃料箱的消波构造，其特 征在于，在技术方案1或技术方案2的结构的基础上，所述燃料箱的消波 构造具备嵌合在所述消波部件的外部的所述配管的外周上的套管，所述套 管构成所述移动限制机构。

另外根据技术方案6所述的发明，提出一种燃料箱的消波构造，其特 征在于，在技术方案1或技术方案2的结构的基础上，所述燃料箱的消波 构造具备被卡止在所述配管的外周上的夹钳，所述夹钳构成所述移动限制 机构。

另外根据技术方案7所述的发明，提出一种燃料箱的消波构造，其特 征在于，在技术方案1～技术方案6中任一项的结构的基础上，所述配管 用于输送燃料。

此外，实施方式的燃料吸引管36与本发明的配管对应，实施方式的 海绵39与本发明的阻力部件对应，实施方式的折皱部36a、凸缘部36c、 套管42以及夹钳43与本发明的移动限制机构对应。

根据技术方案1的结构，由于在箱主体的内部配置消波部件，其中消 波部件具有对燃料的通过施加阻力的阻力部件，由此通过消波部件吸收燃 料碰撞的冲击，减少因燃料的波的起伏引起的噪声，并且能够有效地抑制 燃料液面的晃动。通过使配置在箱主体内部的配管贯穿在消波部件上形成 的贯通孔来支承消波部件，此时由于使设置在配管上的移动限制机构与贯 通孔的开口部抵接，所以能够限制消波部件沿着配管移动。

另外根据技术方案2的结构，因为由阻力部件和收纳该阻力部件的笼 状的容器构成消波部件，所以能够容易且可靠地支承例如多孔部件那样的 阻力部件。