[发明专利]电磁循环发动机无效
申请号: | 200910172010.2 | 申请日: | 2009-08-28 |
公开(公告)号: | CN101674040A | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 银世德 | 申请(专利权)人: | 银世德 |
主分类号: | H02N11/00 | 分类号: | H02N11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253400*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 循环 发动机 | ||
本发明提供一种电磁循环发动机,它是利用永久强磁铁和强电磁铁的磁性 原理,将磁能转化成动力。本发明可广泛用于汽车、轮船、战车等机械。
目前现有的磁能发动机,一般都是体积大,输出功率小,很难在实际中应 用及推广,该发明从根本上解决了这些问题,它是采用旋转式结构,采用强永 久磁铁和给电磁铁充高压电流的方法,使转子和定子吸引和排斥的力量增加, 真正做到了输入极小的电流,输出巨大的动力。
本发明包括:后盖(1),后盖内四块电磁铁(2),机外壳(3),四块长梯 形永久强磁铁(4),轴套(5),环形断电器(6),大轴(7),前盖内四块电磁 铁(8)、前盖(9)、自身发电机定子线圈(10)、电磁铁接线柱(11)。
根据附图加以说明,本图为电磁循环发动机的示意图,将四块电磁铁(2) 安装并固定在发动机后盖(1)内,将四块长梯形永久磁铁(4),固定在轴套(5) 上,轴套(5)与大轴(7)固为一体,将四块电磁铁(8)固定在前盖(9)内, 把发电定子线圈(10)固定在机外壳(3)外上部,电磁铁接线柱(11)与环形 断电器(6)、电流控制器、升压器、蓄电池连接,将大轴(7)穿入机壳内,电 磁铁和永久磁铁各极保持排斥状态,将前后盖与机外壳固牢,将环形断电器(6) 固定在大轴(7)上,蓄电池与启动机相连,启动机带大轴转动。
具体实施是:打开电流控制器和启动机,使高压脉冲电流进入电磁铁,同 时启动机带动转子转动,在定子电磁铁和转子永久磁铁的N极与N极,S极与 S极相排斥的同时,N极与S极又互相吸引,当大轴转到N极与S极对应时, 电磁铁断电,转子在贯性下又转到N极与N极,S极与S极互相排斥的位置, 第一个循环结束,使大轴产生动力。
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