[发明专利]传动带夹套式模具及其配套硫化罐、硫化工艺有效

专利信息
申请号: 200910172330.8 申请日: 2009-09-29
公开(公告)号: CN101712189A 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 邵海根;渠权 申请(专利权)人: 河南省金久龙实业有限公司
主分类号: B29C33/00 分类号: B29C33/00;B29C33/30;B29C33/04;B29C35/04;B29L29/00
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 刘建芳
地址: 450002 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 传动带 夹套式 模具 及其 配套 硫化 工艺
【说明书】:

技术领域

发明属于传动带生产技术领域,具体涉及一种用于生产传动带的夹套式模具和针对这种夹套式模具设计的配套硫化罐,同时还涉及应用了该传动带夹套式模具的硫化工艺。

背景技术

传动带除了可以自由变速、远近传动之外,还具有噪声小、结构简单、更换方便等优势,在大型农机、工业设备、远洋船舶以及油田设施中都有广泛的应用。可以说,从原始机械到现代自动化设备,到处都有传动带的身影。近年来,超长型传动带的需求量增长迅速,大有占领市场主导地位的趋势,传动带生产加工中所用的模具直径也因此越来越大。

目前,各传动带生产企业的工装及工艺虽然各有差异,但大多采用的都是单筒壁模具,如图1所示,单层的模具筒体3两端固定有端盖板1,两个端盖板1之间设有盖板支柱2,端盖板1与模具筒体3联为一体,不能分开或不能部分分开。各企业所用硫化罐的结构也比较接近,通常包括罐体、罐盖以及设置在罐体下部的储气室,储气室顶部用托板压盖密封,托板上开有气孔。硫化前,需将模具、模具外壁的传动带坯体和硫化胶套构成的带坯模具组一端朝下先吊装在托板上,并在其顶部盖上盖板。模具内壁、顶部盖板及托板围成模具的内压腔,内压腔通过托板气孔与储气室连通,内压蒸汽经与储气室相连的蒸汽入口充入内压腔中。硫化胶套、模具顶部盖板和硫化罐共同构成模具的外压腔,外压腔同样拥有独立的蒸汽入口。硫化时,内压腔和外压腔均充满蒸汽,内压蒸汽提供硫化温度,起主要硫化作用;外压蒸汽主要提供硫化压力,同时起辅助硫化作用。硫化过程中要保证内压腔与外压腔不能相互窜汽,才能够达到正常的硫化效果。

显然,对于单筒壁模具而言,直径越大则模具内压腔需用的蒸汽量也越大。现以外径(直径)Φ2.0m、高1.0m、筒体壁厚0.02m的单筒壁模具为例,计算充满其内压腔所需的蒸汽量:

整个内腔的体积:

(1.962)2×π×1.0=3.02m3]]>

上下端盖板所占体积:

(1.962)2×π×0.04=0.12m3]]>

上下端盖板上12个Φ0.1m的进排汽口的体积:

(0.12)2×π×0.04×12=0.0038m3]]>

三部分体积合计后内腔蒸汽量为:3.02-0.12+0.0038≈2.9m3

即每硫化一次,该单筒壁模具内压腔约需要2.9m3的饱和蒸汽,这样的蒸汽消耗对于大规模生产超长型传动带的企业而言,既是对供气锅炉的巨大考验,也成了企业节能减排之路上的绊脚石。根据统计资料显示,每采1吨饱和蒸汽需综合财力160~170元,也就是说一个模具每硫化一次就会有几百元被浪费掉。此外,硫化结束后大量的饱和蒸汽被白白放掉,浪费资源的同时还要占用大量的操作时间,进而影响生产效率。

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