[发明专利]用自控元件无接通状态损耗的防止燃料电池关断状态劣化无效
申请号: | 200910173371.9 | 申请日: | 2009-08-06 |
公开(公告)号: | CN101651215A | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | C·G·霍赫格拉夫;B·拉克什马南;D·I·哈里斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | H01M8/00 | 分类号: | H01M8/00;H01M8/10;H01M8/24;H01M2/20;H02J7/00;H01M8/04;H01M4/86;H01M8/02;H01M2/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 代易宁;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自控 元件 接通 状态 损耗 防止 燃料电池 | ||
1、一种燃料电池系统,所述燃料电池包括:
燃料电池;和
电连接至所述燃料电池的非线性元件,所述非线性元件提供电阻负载,当所述燃料电池电压电势低于一定电压电势时,所述电阻负载提供较大的电流传导经过元件,以及当所述燃料电池电压电势高于一定电压电势时,所述电阻负载提供较小的电流传导经过元件。
2、根据权利要求1所述的系统,其中非线性元件包括正温度系数电阻,所述正温度系数电阻的阻值随所述燃料电池的电压电势增大而增大。
3、根据权利要求2所述的系统,其中所述正温度系数电阻的阻值还随所述燃料电池温度的升高而增大。
4、根据权利要求1所述的系统,其中所述非线性元件包括晶体管电路,所述晶体管电路包括晶体管,该晶体管在燃料电池电压电势小于一定电压电势时导通,以及当燃料电池电压电势大于一定电压电势时不导通。
5、根据权利要求4所述的系统,其中晶体管为零阈值MOSFET晶体管。
6、根据权利要求1所述的系统,其中非线性元件包括舌簧继电器,当燃料电池电压电势低于一定电压电势时,该舌簧继电器闭合,以及当燃料电池电压电势增加到高于一定电压电势时,该舌簧继电器断开。
7、根据权利要求1所述的系统,其中非线性元件包括双金属开关触点,其在燃料电池温度增大到高于预定温度时断开。
8、根据权利要求1所述的系统,其中非线性元件为燃料电池的组成部分。
9、根据权利要求8所述的系统,其中非线性元件为电池极板的一部分。
10、根据权利要求8所述的系统,其中非线性元件为燃料电池质子传导层的一部分。
11、根据权利要求8所述的系统,其中非线性元件为燃料电池MEA的垫片或支撑层的一部分。
12、根据权利要求1所述的系统,其中所述一定电压电势高于燃料电池系统关闭时将发生的燃料电池电压电势,并且低于在燃料电池系统运行下燃料电池正常工作时的燃料电池电压电势。
13、一种燃料电池系统,所述燃料电池系统包括:
燃料电池;和
电连接至燃料电池以提供电阻负载的正温度系数电阻,其中所述正温度系数电阻的阻值随燃料电池电压电势增大而增大,使得在电压电势升高时电阻提供较小的电传导。
14、根据权利要求13所述的系统,其中正温度系数电阻的阻值还随燃料电池温度升高而增大。
15、根据权利要求13所述的系统,其中正温度系数电阻为燃料电池的组成部分。
16、根据权利要求13所述的系统,其中正温度系数电阻为电池极板的一部分。
17、一种燃料电池系统,所述燃料电池系统包括:
燃料电池;和
电连接至燃料电池的晶体管电路,所述晶体管电路包括晶体管,该晶体管在燃料电池电压电势低于一定电压电势时导通,并且在燃料电池电压电势高于一定电压电势时不导通。
18、根据权利要求17所述的系统,其中晶体管为零阈值MOSFET晶体管。
19、根据权利要求17所述的系统,其中晶体管电路为燃料电池的组成部分。
20、根据权利要求17所述的系统,其中所述一定电压电势高于燃料电池系统关闭时将发生的燃料电池电压电势,并且低于在燃料电池系统运行下燃料电池正常工作时的燃料电池电压电势。
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