[发明专利]具备调平装置的车辆用前照灯

说明书

技术领域

该发明涉及具备调整光轴的调平装置的例如前照灯和雾灯等的车辆用前照灯。

背景技术

具备这种调平装置的车辆用前照灯一直就有(例如，专利文献1：日本专利2835927号公报)。以下对具备现有的调平装置的车辆用前照灯进行说明。具备现有的调平装置的车辆用前照灯，在灯体的插入孔中插入调平装置的壳体的保持筒部，并且将保持筒部安装在插入孔的边缘，并将从调平装置的保持筒部突出的调节螺杆安装在反射镜上，且使灯体的固定壁与调平装置的壳体抵接。而且，通过使调平装置的壳体内的驱动机构驱动而使调节螺杆驱动，使得反射镜相对于灯体翘动，从而调整车辆用前照灯的光轴。

然而，具备现有的调平装置的车辆用前照灯，仅仅是使灯体的固定壁与调平装置的壳体抵接，因而固定壁抵按的壳体的全体的壁厚大致相同。因此，具备现有的调平装置的车辆用前照灯，在壳体的内部有凸部或凸缘的场合，在与该凸部或凸缘对应的壳体的外面产生损伤，从而有壳体的外面变形的情况。其结果，具备现有的调平装置的车辆用前照灯，在壳体和灯体之间不易确保稳定的距离。因此，在无松动且稳定地安装灯体和调平装置方面存在问题。

发明内容

该发明所要解决的问题就是，在具备现有的调平装置的车辆用前照灯上，不易在壳体和灯体之间确保稳定的距离。

该发明(方案1的发明)的特征是，固定部件具有设有透孔的安装部以及设置于该安装部的抵接凸部，另一方面，调平装置具有：设有插入在透孔中并安装在透孔的边缘的筒部的罩；配置在该罩内的驱动装置；可进退地安装在罩及上述筒部，且安装在翘动部件上，利用驱动装置的驱动相对于罩及筒部进退而使翘动部件相对于固定部件翘动，从而调整车辆用前照灯的光轴的轴；以及设置在罩的局部且抵接凸部抵接的抵接面凸部。

另外，该发明(方案2的发明)的特征是，抵接面凸部具有规定的宽度和高度，且沿罩的边缘设置。

再有，该发明(方案3的发明)的特征是，轴位于罩的垂直中心线上，抵接面凸部具有规定的宽度和高度，设置在罩的垂直中心线上。

该发明具有以下效果。

具备该发明(方案1的发明)的调平装置的车辆用前照灯利用解决上述问题的机构，在固定部件的安装部的透孔的边缘安装调平装置的罩的筒部，并在固定部件的安装部安装调平装置，再有，使固定部件的安装部的抵接凸部与调平装置的罩的抵接面凸部抵接，从而无松动且稳定地安装固定部件和调平装置。这里，具备该发明(方案1的发明)的调平装置的车辆用前照灯，由于在罩的局部设置抵接面凸部，因而能够使罩的壁厚在抵接面凸部的部位变厚，并在其它部位变薄。因此，具备该发明(方案1的发明)的调平装置的车辆用前照灯，即便在罩的内部有凸部或凸缘的场合，也能防止在与该凸部或凸缘对应的罩的外面产生刮痕，能够防止罩的外面变形。其结果，具备该发明(方案1的发明)的调平装置的车辆用前照灯，能够在固定部件的安装部与调平装置的罩之间确保稳定的距离，所以能够无松动且稳定地安装固定部件与调平装置。

另外，具备该发明(方案2的发明)的调平装置的车辆用前照灯，由于抵接面凸部具有规定的宽度和高度，且沿罩的边缘(外周)设置，因而提高罩的边缘的强度，其结果，能够防止因环境温度变化而在罩上产生翘曲，能够维持调平装置的性能。例如是如图4及图5所示那样，罩二分为设有筒部及抵接面凸部19、190、191的第一部分(前侧罩)9和其它的第二部分(后侧罩)10，在第一部分9由第二部分10从外侧嵌合的状态下，利用卡合孔23的边缘和卡合爪26的卡合，一体地固定第一部分9和第二部分10，而且在第一部分9与第二部分10之间介入有垫片等密封部件29的场合。在该场合，由于利用沿罩的第一部分9的边缘设置的抵接面凸部19、190而提高罩的第一部分9的边缘的强度，所以能够防止罩的第一部分9因环境温度的变化而翘曲使得第一部分9的侧壁在图5中的实线箭头方向上打开。由此，使得卡合孔23的边缘和卡合爪26的卡合状态稳定，从而能够防止卡合孔23的边缘和卡合爪26的卡合状态被破坏。另外，使得第一部分9和第二部分10之间的密封部件29的压溃量稳定，从而能够防止水和尘埃进入罩内。其结果，对于环境温度变化，可维持调平装置的性能。