[发明专利]车体连接系统和使用该车体连接系统的起重机

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种用于起重机(例如使用安装于车体上的履带装置的移动式提升起重机)的车体连接系统。本发明提供一种连接系统，从而能够容易地将车体构件分开并在每一个工作场所重新连接。

【背景技术】

移动式提升起重机通常包括具有可移动的地面接合构件的车体；可旋转地连接于车体的旋转床，从而旋转床能相对于地面接合构件进行摆动；枢装于旋转床前部上的吊杆，其具有从那里延伸的承载提升绳索，以及当起重机提升载荷时用于帮助平衡起重机的配重。存在不同类型的地面接合构件，最显著的是用于车装式起重机的轮胎以及履带装置(crawler)。履带装置通常具有机架，至少一个支撑于机架上的驱动滚筒；以及由多个被连接的履带板制成的履带(track)，其缠绕机架并衔接驱动滚筒，从而多个履带板与驱动滚筒相接触。许多起重机具有两个履带装置，在车体的每一侧上有一个。然而，有一些具有4个履带装置的起重机，在车体的每一侧上有两个。

既然起重机将经常被用于各种各样的场所，所以它需要被设计以使其能被从一个工作场所运送至下一个工作场所。当机器庞大且沉重时，运送起重机会是一个令人生畏的任务。例如，必须遵守公路对于车辆车载载荷的限制，并且头顶上的障碍物会指定去往工作场所的长的、不方便的路线。改善大型建造机器(如起重机)的移动性能的一个解决办法是将它们拆卸成较小的、更容易处理的部件。分开的部件随后会被运送至新工作场所，在那里将它们重新组装。例如，典型的实践已经是将履带装置单独地从起重机车体拆开、拆卸并运送。对于非常庞大的起重机，还可以有必要将车体分成单独的构件。起重机可被拆分和装配(set up)的简易性对使用起重机的总成本产生影响。所以，就装配起重机需要更少的人工时间这方面而言，对于起重机拥有者具有直接的益处。

在传统起重机中，每一个履带装置通常用螺栓连于起重机的车体。由于在履带装置和起重机车体之间的连接必须承受极大的载荷，用在这些连接中的螺栓的大小和数量会是可观的。因此，从起重机的车体拆卸每一个履带装置通常要求从每一个履带装置到车体连接部松开并拆卸众多的大螺栓。一旦将起重机部件送交至新工作场所，接着履带装置必须被仔细地与车体相对齐，并且必须接着将每一个螺栓重新插入并对每一个履带装置-至-车体的连接部进行紧固。因而，履带装置针对起重机的拆开和重新连接会是一个困难并且耗时的过程。

对于车体自身，已有起重机设计，在设计中车体在工作场所由许多零件(parts)进行装配。一个特别的设计具有中部和两个连到中部的端部。因此车体尺寸被限制在3个分开的运送拖车上能够进行运送的最大尺寸。现有已知设计的其他问题之一是环形齿轮和滚柱道，它们通常在重机运行时承载在车体上，不得不在将车体装配之后被增加到车体。由于通常环形齿轮和滚柱道部分被用螺栓连在车体上，这是一个时间耗费的过程。因为零部件(pieces)一旦被装配，其必须紧密地配合，所以在车体部分上增加那些零部件出现麻烦。但是，当试图操作大车体部分并在工作场所将它们连在一起时，如果通过放下一个零部件靠近于其他零部件，以及具有连接系统，所述连接系统取决于被放下以在制作连接时将零部件引导在一起的零部件重量，能将零件结合在一起，那么进行组装会更为容易。但是，具有这种类型的连接，难以使得已经用螺栓连于车体部分的环形齿轮和滚柱道彼此足够得紧密来提供光滑的滚柱道和连续的环形齿轮。如果部件均不同并且不得不以恰好正确的顺序分段运送在工作场所，从而将被添加到组件的下一个零部件在下一个到达，则出现另一个麻烦。因此存在对于车体的需求，所述车体能被容易地拆分成多于3个零部件和运送以及随后在新工作场所重新组装，以及所述车体能被拆分成可运送的部分，每一个可运送的部分包括环形齿轮部分。

【发明内容】

本发明包括一种起重机，其具有能被拆分成至少4个零部件的车体。本发明还包括一种起重机，其具有由可分别地运送的构件组成的车体，其中每一个车体构件具有滚柱道部分和连到其上的环形齿轮部分。本发明还包括一种方法，借此能将处于它们的已装配状态下的各自高度(elevation)的车体部分从并排(side-by-side)位置连接在一起。

在第一个方面，本发明是一种提升起重机，其包括由两个侧梁构件和两个端部横梁构件的车体，从而将每一个侧梁构件用能被拆开的车体连接部连接于每一个端部横梁构件，从而能将侧梁构件和端部横梁构件在工作场所之间分别进行运送并且在新工作场所重新组装；提升车体离开地面的地面接合构件；可旋转地连接于车体的旋转床，从而旋转床能相对于地面接合构件进行摆动；以及枢装于旋转床上的吊杆。